雪佛蘭開拓者生來就承擔著阻擊漢蘭達的任務。近5米的車長，軸距也達到了2863mm，同時還是7座車型，大尺寸的開拓者似乎是為中國消費者量身定制。但體型大帶來的“副作用”無疑就是質量大，開拓者的整備質量達到了1880kg。加上一臺174kW的2.0T發動機，難道開拓者就鐵定是“油老虎”。這次就讓我們一起看看雪佛蘭開拓者擁有怎樣的油耗表現。

   測試準備

出發測試之前，先檢查胎壓，四個輪子的胎壓都達到2.4bar。

空調風量方面，則是統一22℃并控制2格出風量，外循環模式。

雪佛蘭開拓者擁有運動和標準和雪地三種駕駛模式，本次油耗測試我們全程使用D擋和標準模式行駛。

然后在加油站用油槍加油至自動跳槍，雪佛蘭開拓者加注的是95號汽油。清零平均油耗、小計里程，開始測試！

   測試地點

測試油耗的路線還是選擇廣州大學城外環路7圈，每圈15公里，總測試里程約為105公里。大學城外環都是柏油路面，有16個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

   測試過程

大學城的限速為60km/h，在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。

雪佛蘭開拓者搭載的是帶可變缸技術的2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率174kW、最大扭矩350N·m，使用缸內直噴技術。擁有可變缸技術的發動機可按照車輛的功率扭矩需求去調整氣缸數。傳動系統方面，則是一臺9速手自一體變速箱。

在以60km/h勻速行駛時的，發動機轉速穩定在1400轉左右，轉速并不算高，對燃油經濟性會有積極的幫助。

雪佛蘭開拓者的車身看起來非常大，但實際駕駛起來卻并不笨重。底盤給人感覺較為緊致，懸掛的支撐性也比較足，就算激烈駕駛也能賦予駕駛者一定的信心，快速變線一氣呵成，并不會拖泥帶水。

   測試結果

跑完7圈外環路，車輛儀表盤顯示一共跑了105.9公里，車顯平均油耗為6.9L/100km。

然后我們回到同一個加油站，使用同一支油槍加油至自動跳槍。

加油機顯示加了8.39L汽油，油費一共50.25元，我們來算一下它的實際油耗：開拓者表顯行駛里程為105.9km，實際加油量為8.39L，于是用8.39÷105.9×100，算出來的平均油耗為7.92L/100km。

開拓者實測百公里7.92L的油耗實在是非常優秀，屬同級偏上水平，主要原因是發動機技術較為先進、9AT變速箱升檔足夠積極以至于車輛長期保持在一個較低的轉數，配合發動機啟停技術，開拓者的燃油經濟性值得肯定。

   總結

發動機技術先進、燃油經濟性較好、懸掛韌勁十足

動力不夠強