汽車資訊上手駕駛紅旗H9，較大的車身沒有很笨重的感覺，更多的是給人一種穩重的感覺，沉穩的底盤反饋感覺很踏實，加速感受在潛移默化中傳遞著一臺旗艦車型的調性。

紅旗H9的7速雙離合變速箱在日常行駛時幾乎感覺不到頓挫，超車加速也都表現利索，如果“地板油”的話變速箱的表現依舊不拖沓。

目前，紅旗官方僅公布了3.0T版本車型將搭載空氣懸掛+CDC減震系統，而此次試駕的2.0T車型的具體懸掛系統尚不得而知。但通過實車可以看到前后均為獨立懸掛。

由于時間關系，這次紅旗H9試駕過程并不充裕。但作為未來的主銷產品，紅旗H9的2.0T車型所表現出的水平還是令人滿意的。在動力方面隨叫隨到的表現，和對于舒適性追求也都符合旗艦的身份。

在紅旗H9所處的細分市場中，奔馳E、寶馬5系及奧迪A6L等德系一直占據著主導地位，但相對中國消費者來說，紅旗品牌本身就是產品的加分項，加上出色的設計和豐富配置，也自然讓紅旗H9擁有了獨到的“隱藏優勢”。隨著正式上市的日期臨近，我們也期待著紅旗H9未來能在這一競爭激烈的細分市場中占據席之地，在紅旗品牌這幅精神圖騰上，留下新的印記。【車生活】