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2021款奧迪a8l汽車的滑輪組測試成績是比較理想的。它順利通過了雙前雙后、交叉軸和單后輪附著力的四個項目,但并未通過單前輪附著力測試。畢竟不是SUV,四驅對于濕滑路面還是有幫助的。
作為奧迪旗艦中的旗艦,A8L自然使用了最新的quattro全時四驅系統,它采用托森C型中央差速器,前后橋均為開放式差速器,輪間限滑由電子輔助系統來實現,默認狀態下前后動力分配為40:60。
奧迪a8l汽車的quattro四驅非常強大,在滑輪組測試中,雙前雙后項目順利通過,交叉軸項目也屬于毫不費力的水準。在單后輪有附著力時,后橋分配到的動力比較足,電子限滑系統介入后,車輛順利通過。然而,在單前輪有附著力時,前橋所能得到的動力較少,電子限滑力度不強,任憑車輪空轉,也無法將車輛“解救”出來。最終A8L通過了滑輪組測試中的四個項目,作為轎車來說表現優秀。
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