北京現代名圖純電動搭載一臺最大功率135千瓦，馬力達到184匹，最大扭矩310牛米的永磁同步電機，官方只給出了0-50km/h的加速時間為3.8秒。名圖純電動車這個動力參數算不上亮眼，不過因為是電動車的緣故，在低速時的動力還是比較充沛的，基本上輕踩電門，車身就能有一個不錯的動力響應。

　　現代名圖純電動當速度大于90km/h后，踩下電門的一剎那，動力還是能有不錯的響應，但緊接著就“泄了氣”，加速能力開始疲軟。不過，這套動力還是能夠滿足絕大多數消費者日常家用的。

　　我們試駕的現代名圖純電動頂配車型有三種駕駛模式，分別是經濟、舒適和運動。從實際體驗來看，運動模式踩下電門，車身反應非常靈敏，甚至有些“竄”，并不能很好的控制車速。

　　現代名圖純電動動能回收有三個擋位，調至最強時，松開電門后拖拽感并不強烈，減速力度也是逐漸增強的，這種設定邏輯略顯保守。

　　需要跟大家說一點的是，底盤部分名圖純電動版的后懸架更換為了扭力梁式非獨立懸架，而燃油版配備的是多連桿獨立懸架，這對于一款售價超過20萬元的中型轎車來說有些不夠誠意。

　　從實際體驗來看，懸架對于路面細小顛簸的過濾還算到位，不過當遇到較大起伏路面或減速帶時，能夠明顯感覺到會有多余的彈跳。

　　名圖純電動的轉向手感比較輕盈，虛位也是有的，這也符合它家用車的定位。值得一提的是，當打轉向燈時，儀表盤會自動切換到后視鏡的流媒體影像，還是十分貼心的設計。

　　現代名圖純電動這款車型在低速行駛時具有不錯的NVH表現，不過當速度提升到90km/h以后，會有一部分的胎噪和A柱處的風噪傳遞到車內，同時再加速時的輕微電流聲也會進入車艙。