長城汽車咖啡智能2.0升級(jí)發(fā)布會(huì)在保定哈弗技術(shù)中心舉行。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長董揚(yáng)，長城汽車副總裁穆峰，長城汽車副總裁單紅艷，長城汽車技術(shù)副總裁宋東先，長城汽車CDO陳現(xiàn)嶺，長城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人張凱，長城汽車研發(fā)副總經(jīng)理李樹會(huì)，與汽車行業(yè)專家學(xué)者、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖，投資代表以及媒體觀眾等700余位嘉賓共聚現(xiàn)場，一同見證長城汽車咖啡智能2.0時(shí)代的開局時(shí)刻?？Х戎悄?.0的全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了長城汽車從感知智能邁入認(rèn)知智能時(shí)代的里程碑式跨越。

咖啡智能2.0升級(jí)發(fā)布會(huì)

咖啡智能2.0由感知智能邁入認(rèn)知智能時(shí)代 全新電子電氣架構(gòu)于明年推出

當(dāng)下，汽車智能時(shí)代全面到來，如何在愈發(fā)激烈的智能化競爭中脫穎而出，成為了品牌致勝未來的關(guān)鍵所在。

長城汽車副總裁穆峰表示：“今天，正式迎來咖啡智能從1.0到2.0的全面升級(jí)，讓汽車成為會(huì)思考能判斷、可持續(xù)生長的未來出行伙伴，重構(gòu)人與車的關(guān)系，標(biāo)志著長城汽車由感知智能正式步入認(rèn)知智能時(shí)代。”

長城汽車副總裁 穆峰

本次升級(jí)的咖啡智能2.0是以“智慧、智聯(lián)、智駕”為開發(fā)導(dǎo)向，包括1個(gè)智能中樞+1個(gè)強(qiáng)大基石+3大智能升級(jí)。其中，一個(gè)智能中樞——全新電子電氣架構(gòu)，具備服務(wù)化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化和伙伴化四大技術(shù)優(yōu)勢(shì)；一個(gè)強(qiáng)大基石——智慧線控底盤，是底盤架構(gòu)的一次全面革新，是實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的載體；三大智能升級(jí)—圍繞智能座艙、智能駕駛、智能服務(wù)，重構(gòu)人車關(guān)系，構(gòu)建強(qiáng)大的長城汽車智慧網(wǎng)。

咖啡智能2.0正式發(fā)布 長城汽車邁入認(rèn)知智能時(shí)代

長城汽車副總裁 單紅艷

本次發(fā)布的長城汽車全新電子電氣架構(gòu)，開發(fā)了中央控制單元，融合了動(dòng)力、底盤、車身、輔助自動(dòng)駕駛以及整車控制等功能，連同智能座艙，高階自動(dòng)駕駛，形成三個(gè)大腦，將在2022年三季度推出。

長城汽車全新電子電氣架構(gòu)四大技術(shù)優(yōu)勢(shì)

相比于前一代架構(gòu)，長城汽車全新電子電氣架構(gòu)使整車控制軟件高度集中，軟件引入SOA設(shè)計(jì)方式，軟件模組及通訊接口標(biāo)準(zhǔn)化、虛擬化，解耦功能開發(fā)與軟硬件平臺(tái)開發(fā)。同時(shí)提供訂閱升級(jí)功能，用戶可以根據(jù)需求喜好，動(dòng)態(tài)訂閱升級(jí)車輛服務(wù)功能，無需等待軟件升級(jí)批次。并具備服務(wù)化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化和伙伴化四大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

長城汽車電子電氣架構(gòu)技術(shù)路線

長城汽車副總裁單紅艷表示：“在未來三年，隨著硬件的發(fā)展，最新的高算力芯片以及通訊技術(shù)的成熟，長城汽車將推出第五代電子電氣架構(gòu)，創(chuàng)造用戶需求，極致用戶體驗(yàn)?！?/p>

底盤技術(shù)革命 智慧線控底盤全球首次發(fā)布

在自動(dòng)駕駛的感知、決策、執(zhí)行三個(gè)核心環(huán)節(jié)中，線控底盤屬于最關(guān)鍵的執(zhí)行端，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基石。長城汽車智慧線控底盤是一個(gè)劃時(shí)代的智能底盤技術(shù)平臺(tái)，更是一次顛覆性的底盤技術(shù)革命。

長城汽車技術(shù)副總裁 宋東先

長城汽車技術(shù)副總裁宋東先在發(fā)布會(huì)上表示：“長城汽車智慧線控底盤經(jīng)過數(shù)年努力終于迎來跟大家見面，智慧代表的就是充滿無限的可能?！?/p>

長城汽車智慧線控底盤全球首次發(fā)布

長城汽車智慧線控底盤從設(shè)計(jì)之初就以L4級(jí)及以上自動(dòng)駕駛為目標(biāo)搭建技術(shù)平臺(tái)，并整合了線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、線控?fù)Q擋、線控油門、線控懸掛5個(gè)核心底盤系統(tǒng)，涵蓋車輛前后左右上下六個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng)控制，囊括所有底盤駕駛動(dòng)作，達(dá)成了“1個(gè)大腦協(xié)調(diào)5大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)6個(gè)自由度控制”的優(yōu)異表現(xiàn)。

長城汽車智慧線控底盤直面L4級(jí)及以上自動(dòng)駕駛

長城汽車智慧線控底盤具備高性能、高安全、有思想、有個(gè)性、可成長的五大特點(diǎn)，基于線控底盤人車解耦的核心特點(diǎn)，以及系統(tǒng)性能升級(jí)和系統(tǒng)高度集成兩大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，圍繞客戶用車出行場景，全面改善駕乘體驗(yàn)。關(guān)注更多的汽車試駕內(nèi)容：點(diǎn)擊車生活-汽車之家論壇

長城汽車智慧線控底盤兩大核心技術(shù)

長城汽車智慧線控底盤的電子機(jī)械線控制動(dòng)系統(tǒng)采用4輪EMB制動(dòng)技術(shù)，完全顛覆傳統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全球首個(gè)量產(chǎn)，同時(shí)可減重10%。電子機(jī)械線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是全國首個(gè)支持L4+自動(dòng)駕駛的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，支持方向盤收折，使轉(zhuǎn)向控制精度更高，響應(yīng)速度更快。

智能座艙、智能服務(wù)、智能駕駛?cè)嫔?jí)

數(shù)字時(shí)代，汽車工業(yè)從過去的技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，開始轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩粜枨篁?qū)動(dòng)。在這樣的發(fā)展之中，咖啡智能2.0在智能座艙、智能服務(wù)、智能駕駛?cè)缶S度做出了全面升級(jí)。

長城汽車CDO 陳現(xiàn)嶺

咖啡智能2.0智能座艙提出 “1+2+N”出行空間設(shè)計(jì)架構(gòu)。其中，“1”代表“1個(gè)人機(jī)交互體系”，向體驗(yàn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，讓汽車有溫度、讓科技可感知、讓出行更省心；“2”代表立足“可擴(kuò)展算力中樞+自研智能軟件”的兩個(gè)支持產(chǎn)品迭代升級(jí)的可成長基石，將致力于全鏈路軟件自主研發(fā)，面向下一代高算力的座艙平臺(tái)，建立平臺(tái)化接口，打造智慧生長的智能座艙生態(tài)系統(tǒng)，提升主動(dòng)感知、智能交互和場景服務(wù)的能力。

長城汽車智能座艙已實(shí)現(xiàn)超過40項(xiàng)場景化服務(wù)

“N”代表實(shí)現(xiàn) “N個(gè)智能應(yīng)用場景服務(wù)”，將圍繞“人-車-生活”，搭建場景化的智能服務(wù)，聯(lián)合第三方服務(wù)商，打通技術(shù)生態(tài)、內(nèi)容生態(tài)、服務(wù)生態(tài)等泛行業(yè)資源，讓汽車成為匯聚N個(gè)智能應(yīng)用場景服務(wù)的終端，實(shí)現(xiàn)用戶在線、車輛在線、服務(wù)在線。

長城汽車智能座艙相比上一代CPU運(yùn)算能力大幅提升

長城汽車CDO陳現(xiàn)嶺表示：“目前，在硬件層面，新一代系統(tǒng)相比上一代CPU運(yùn)算能力提升2.5倍以上，GPU圖像處理能力提升3.5倍以上，處于行業(yè)一流水準(zhǔn)。軟件層面，達(dá)到每3個(gè)月一次的FOTA大版本升級(jí)，業(yè)界頻率最高?！?/p>

長城汽車智能座艙四大核心價(jià)值

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場同時(shí)發(fā)布了咖啡智能首個(gè)座艙OS——GC-OS，其具有1個(gè)獨(dú)立開發(fā)的自研框架層、2個(gè)自研統(tǒng)一接口、適配不同平臺(tái)化與品牌、兼容長城汽車旗下所有車型。

在智能駕駛方面，長城汽車完全自研的第三代自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)正式發(fā)布，該平臺(tái)是目前全球可量產(chǎn)的最高算力的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)ICU 3.0，該計(jì)算單板算力可達(dá)360T，通過板間級(jí)聯(lián)方式可持續(xù)升級(jí)至1440T，可有效支撐AI視覺大模型的車載運(yùn)算，與此同時(shí)，ICU3.0最高可自持6路千兆以太網(wǎng)，可同時(shí)接入高清攝像頭、毫米波雷達(dá)和固態(tài)激光雷達(dá)，完全滿足當(dāng)前L3以及后續(xù)L4/L5等全場景自動(dòng)駕駛功能的實(shí)現(xiàn)。

長城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人 張凱

長城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人張凱表示：“第三代智能駕駛計(jì)算平臺(tái)的發(fā)布將會(huì)  全面引導(dǎo)我們的自動(dòng)駕駛技術(shù)從感知智能時(shí)代進(jìn)化到認(rèn)知智能時(shí)代，首搭第三代大算力計(jì)算平臺(tái)，可達(dá)到限定場景L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的長城汽車產(chǎn)品將會(huì)在2022年正式上市?！?/p>

長城汽車智能駕駛測試已覆蓋全路段數(shù)萬場景

不起火、不爆炸 長城汽車大禹電池正式發(fā)布 免費(fèi)開放專利

在咖啡智能2.0正式發(fā)布之外，長城汽車還帶來了一項(xiàng)全新的技術(shù)驚喜。在電動(dòng)車電池安全焦慮難以根除的背景下，長城汽車以“大禹治水，變堵為疏”為構(gòu)思，研發(fā)推出大禹電池。

長城汽車研發(fā)副總經(jīng)理 李樹會(huì)

全新亮相的大禹電池有八大全新設(shè)計(jì)理念——熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動(dòng)滅火、正壓阻氧、智能冷卻，目前已獲得數(shù)十項(xiàng)核心技術(shù)專利，主要覆蓋熱源抑制、隔離、冷卻、排出等領(lǐng)域。具有在“大容量高鎳電芯”、“電池包內(nèi)任意位置”、“單個(gè)或多個(gè)電芯觸發(fā)熱失控”情況下均能實(shí)現(xiàn)不起火、不爆炸的核心優(yōu)勢(shì)，可以有效緩解用戶對(duì)于電動(dòng)車安全焦慮的痛點(diǎn)。

“大禹電池”技術(shù)優(yōu)勢(shì)

長城汽車研發(fā)副總經(jīng)理李樹會(huì)表示：“大禹電池將于2022年全面應(yīng)用，作為下一代全新動(dòng)力電池，搭載于長城汽車旗下的新能源系列車型，將把動(dòng)力電池安全提升到行業(yè)全新高度。”此外，為推進(jìn)整個(gè)行業(yè)的電池安全技術(shù)的進(jìn)步，長城汽車大禹電池將對(duì)全社會(huì)免費(fèi)開放專利，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。

長城汽車大禹電池 免費(fèi)開放專利

咖啡智能2.0的正式發(fā)布，全方位展示了長城汽車在軟、硬件融合以及智能化、新能源領(lǐng)域前沿技術(shù)應(yīng)用的寶貴成果；為長城汽車踐行“2025綠智潮玩”戰(zhàn)略提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與此同時(shí)，長城汽車秉承開放、包容的理念，與行業(yè)、社會(huì)共享其在技術(shù)領(lǐng)域的成果與優(yōu)勢(shì)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化、雙碳時(shí)代發(fā)展建立新格局，助力中國成為世界級(jí)創(chuàng)新策源地。