比亞迪總裁王傳福先生在今年4月份的發布會上，讓所有人記憶猶新的一句話。不可否認，目前電動車正在井噴式發展，但電動車的爆燃依然存在。那作為比亞迪新能源領導者的比亞迪解決方案是什么，答案是換裝磷酸鐵鋰的刀片電池。

隨著重慶福迪工廠產能的提升，目前比亞迪的純電動車、插電混動車都換裝了磷酸鐵鋰刀片電池。相比目前多數電動車用的三元鋰電池，比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池具有超安全、超強度、超續航、超壽命、超級功率等特點，這些優勢讓作為比亞迪電動車主的我很是羨慕。

比亞迪2021款唐EV也是換裝了磷酸鐵鋰的刀片電池，作為比亞迪的旗艦SUV，2021款唐EV再次升級，用強大的產品實力，重新樹立中國旗艦SUV的價值標桿。

2021款唐EV擁有三款車型，都裝配了86.4kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，依據電機性能、驅動方式不同，工況續航分別為565公里和505公里。那本次試駕的車型是唐EV四驅高性能旗艦版。

這臺唐EV四驅高性能旗艦版搭載了前后雙電機，系統綜合最大功率為380kW，最大扭矩為680Nm，并且采用了超級智能電四驅系統，百公里的加速達到了4.4秒，對于一臺自重超過2噸的中型SUV來說，性能確實強悍。

超級智能電四驅在不同車速、不同負載情況下，根據不同的加速曲線，分配適合的扭矩于前、后驅動總成，通過相應的比例分配，保證不同路況下車身姿態穩定的同時降低電耗。

唐EV除了跑的快以外，還得剎得住。搭載超跑常用的布雷博高性能剎車卡鉗，1000-km/h的制動距離僅為34.5米，已經達到了跑車級的水準。

底盤由前奔馳底盤專家漢斯?柯克專屬調校，采用前麥弗遜、后多連桿懸架系統，帶來兼具舒適性與運動性的駕乘體驗。

從駕駛的角度來說，不管是此前的三元鋰電池還是現在的刀片電池，唐EV無論是日常平緩駕駛還是猛烈駕駛，沒有區別，性能依然強悍，體現出一副秒天秒地狠勁。駕駛時你也許會忘記這是一輛7座的SUV，笨重起步慢，這些都通通不存在。

除了性能強悍以外，換裝刀片電池的2021款唐EV具在安全、壽命以及充電功率方面大幅提升。我們從比亞迪做刀片電池針刺實驗就可以看出刀片電池的高安全度。超過3000次的循環使用壽命方面也是磷酸鐵鋰電池的一大優勢。另外，充電功率達到了110kW，從30%的電量充到80%僅需半小時，充電10分鐘可以跑118km。

在這一代唐發布之后，人們對其外觀的設計的贊嘆可是不絕于耳，比亞迪的設計在人們的心目中，固有的觀念也被得到改變。比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格打造的“Dragon Face”的前臉已經成功俘獲很多國人的心。

而2021款唐EV外觀上傳承了Dragon Face家族式設計語言且再度進化，霸氣自成。它擁有飽滿大氣的車身造型，精致時尚的細節以及動感流暢的線條設計，整體設計，以及造型十分突出。

前大燈組造型犀利，配置方面集成了矩陣式LED前大燈，以及LED日間行車燈。配備了自適應遠近光自動頭燈，轉向輔助燈，雨霧模式，大燈高度調節以及大燈延時關閉等功能。

當然在駕駛員一側的外后視鏡上，2021款唐EV還配備了NFC功能，可以將部分配備激活NFC功能的智能手機作為車鑰匙使用，此外它還有藍牙鑰匙和遠程云服務，解鎖鑰匙功能。

唐EV內飾由國際大師米開勒·帕加內蒂打造，大量中文的標識在使用時不僅更容易辨別還增加了一抹國人的情懷。

DiLink 3.0智能網聯系統也出現在了2021款唐EV上，升級DiLink15.6英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，搭載科大訊飛語音控制模塊，具備70+項智慧語音控制，支持模糊語義、童聲識別及多人互動等功能。

DiPilot智能駕駛輔助系統-包括DiPilot智能輔助駕駛、DiPilot 智能遙控駕駛模式、DiPilot 3D全息透明影像系統、DiPilot 方向盤車道偏離輔助振動提醒，全方位智能領航。

作為比亞迪新能源的旗艦SUV，憑借專業的三電技術、專業的智能化配置、以及超安全的刀片電池，唐EV不負旗艦之名。關注更多的汽車試駕內容：點擊車生活-汽車之家論壇