【汽車之家】如果要說動作最大的品牌，肯定少不了豐田體系，廣豐那邊亮相了MPV市場的深水炸彈SIENNA賽那，而一豐則上市了SUV市場的另一款流量爆款車型皇冠陸放SUV，官方指導價27.58-35.08萬元合計6款車型，那其中哪一款最值得入手呢？

那說配置之前呢，車還是得稍稍帶過一下的，它的定位是一款中型7座SUV，與漢蘭達一樣基于豐田TNGA-K平臺所打造，具體參數差距不大，換句話說就是姊妹車型，那皇冠陸放和漢蘭達區別在哪里？那首當其沖的肯定是前臉造型上的差別，皇冠陸放的造型采用了美版漢蘭達XSE的造型，簡單理解就是運動版，更多地采用了黑色橫向的底部格柵，中網的存在感反倒是沒有那么突出。

皇冠陸放SUV尾部和內飾的差別基本就沒有太大了，實際上最大的差別，毫無疑問落到中網中間和方向盤的LOGO上。可以這么說，皇冠陸放從產品定性來說并非所謂的“宗家”產品，其實我們過去看到的南北日系車企，“宗家”的銷量都是力壓“分家”的，小至飛度、大至凱美瑞都是如此。但特殊就特殊在，皇冠陸放可是掛著“皇冠”標，可謂是有著強大的信仰加成的，作為一汽豐田日后銷量的增長點和突破點，這步棋是走得真的不錯。

那說回重點，皇冠陸放這次推出的6款車型當中，我們先作一個簡單的配置分析。最近汽車市場很流行一句話“入門即高配”，其實皇冠陸放也稍稍有點這個意思，入門級配置指導價為27.58萬元的進取兩驅版配置方面就還算比較齊全了，尤其是豐田一貫的安全配置標配多個安全氣囊、TSS豐田規避碰撞輔助套裝、ACC全速自適應巡航、語音交互系統、無匙進入+一鍵啟動、8英寸中控屏、LED大燈組等等之類的配置，其實也已經比我們過去認識的入門車型高了不少，但入門級車型僅提供5座版。

而到了中配的精英型，兩驅和四驅兩個版本其實配置是一模一樣的，這里就一并說完。就兩驅版來說，兩個版本之間差價為6000元，增加的配置僅為7座而已。其實除了7座可能比較剛需之外，其他提升不算特別明顯，而兩驅和四驅11000元的價差主要就是多了一套E-Four電子四驅系統，這個可以根據大家的需求自行選擇。

接下來官方指導價31.38元的四驅豪華版突然就把價格差一下子拉到了21000元，提升自然也更加明顯，價值從高到低分別增加了全景天窗、高級真皮主副駕電動座椅、輪轂升級為20英寸、中控氛圍燈、行李架、倒車雷達、真皮方向盤及換擋桿、門邊迎賓踏板，氛圍感一下子是提升了不少，但也老實說21000元的價值換了這些東西，會讓人感到有些許的性價比不足。

皇冠陸放SUV最值得買的版本是官方指導價33.28萬元的次頂配的四驅尊貴版。比起豪華版，該版本價格得再加19000元，但買到的就大多都是干貨了，中控屏和儀表均換為12.3英寸、增加全景攝像頭、后窗隱私玻璃、電動尾門、智能雷達帶輔助剎車、自動防眩目后視鏡，這里所花費的19000元價值顯然要更高，反而將前面覺得性價比不高的配置給補了回來的感覺，值得推薦。

而頂配價格已經去到35.08萬元的旗艦版，更多就是極致的追求了，比方說方向盤加熱、流媒體后視鏡、真皮打孔帶通風、電動尾門增加腳部感應、JBL的11喇叭品牌音響、盲點監測、迎賓燈等等，說白了如果錢足夠，確實可以任性選擇，畢竟到了這個價位，懶得自己再到后市場去改也是情有可原的，但論性價比，最高還是四驅尊貴版。

皇冠陸放SUV作為皇冠CROWN品牌獨立后的首款車型，更是皇冠的首款SUV車型，它的爭議也是相當多的，首先它相當于是一臺掛牌復活的皇冠，換句話說這都和“廣東老鄉”的情懷部分實際上沒太多重疊，只不過既有皇冠標，還是賣豐田的價就確實是另當別論了，這也讓小編覺得，皇冠陸放應該是目前最有可能成為“戰勝宗家”的日系車型吧。關注更多的車生活內容：點擊車生活-汽車之家論壇.