【汽車之家】自主高端品牌星途攬月400T攜帶全新架構M3X火星架構PRO、自主最強發動機強勢上市以來，以超強的動力表現贏得客戶的信賴。不僅可以滿足戶外多種生活場景的應用，如城市通勤、沙地和山坡等，還能及時應對各種復雜路況，也是戶外用車露營野營愛好者的最好選擇。

得益于新架構的賦能，星途攬月400T近日榮獲“2021中國十佳車身”大獎。車身長度接近5米，而軸距達到驚人的2米9，寬度接近2米，車身高度接近1米8，氣場霸氣十足。

星途攬月400T的另外一大亮點是有著“2021年中國十佳發動機”稱號的2.0TGDI發動機，最大功192kW、最大扭矩400N·m，最大熱效率41%，并擁有同級領先升功率96kW/L，百公里加速達到8秒級，高功率大扭矩讓其擁有了超凡動力輸出能力，堪稱同級最強2.0T。動力儲備達到傳統 V6 3.5L大排量級別。

可以類比的是，奧迪Q7搭載的2.0T發動機最大扭矩只有370牛米；而大七座的標桿漢蘭達搭載的2.0T發動機最大扭矩也只有350牛米；以及同級別福特領裕的2.0T發動機最大扭矩也只有360N·m。不得不說隨著自主品牌星途攬月400T在配置上的進階,實力媲美超過合資品牌2.0T發動機，完勝同級別同價位競爭對手。

星途攬月400T在博格華納AWD智能四驅系統以及7速濕式雙離合變速箱的加持下，可根據油門位置、路面條件及車輪轉速自動分配前后軸扭矩，0~100%扭矩連續可變傳遞，極大提升了車輛的操控性、穩定性和安全性。這兩大利器賦予星途攬月400T超強的車身穩定性及通過性，輕松應對連續彎道、泥濘、沙地、冰雪等多種惡劣路況。另外，攬月400T設有運動、舒適、經濟三種可以隨心切換的駕駛模式及兩種轉向助力選擇，多維度適配不同駕駛習慣及多種路況。

為了能夠更好的體驗星途攬月400T硬核產品力的動力表現，小編有幸自己體驗了一把蜿蜒的盤山公路，縱橫的山澗峽谷，以及九曲十八彎的野山道路。很好的體驗了一下動力的越野性能。

 當駕駛攬月400T在寬敞的城市大道時，整個過程有著如優雅而沉穩的駕駛體驗，起步時平順靈敏的油門平順柔和且絲滑、揮灑自如的換擋力度隨叫隨到，起步加速一氣呵成，動力輸出的敏捷性，響應十分的迅速。直路行駛當深踩油門，發動機可以連降兩擋拉升轉速，動力更強，推背感強烈，有種速度的節奏感。加上坐姿比較高、視野較開闊，因此駕駛它方向盤操控更加輕盈，持續明顯的推背感，質感會更有韌性，層次感更分明。走在彎路時，駕駛感隨路況自動切換，升降擋姿態干凈利索，自然讓我感覺不到明顯的換擋沖擊。

在進入狹窄的爬山路段時,由于強大動力的支持，能體現著它的超強爬坡能力。事實證明只要舍得給油，擁有400N·m最高扭矩，自動切換到運動模式，動力輸出持續強勁有力，變速箱絲毫沒有頓挫感，再配合抓地力更強的輪胎，能夠很輕松的爬上陡坡。而途中遇上一些路況比較柔軟的的沙地以及坑洼路面時，左搖右晃的車身還有時而懸空的輪胎，有時還會遇到交叉軸，此時的攬月400T搭載博的格華納NexTrac智能四驅系統，能夠在0.07秒內瞬時切換到四驅快速響應能力鎖止輪胎防止打滑，線性且持續的動力輸出極大地避免了躥車的現象，使其平穩的越過坑洼路面。讓小編能夠閑庭信步地自由穿梭在叢林，沙地以及陡峭的山路。

非常有意思的是在進入野營最高點時天色已黑，對攬月400T的后排空間進行了改造，把二三排的座椅放倒形成了一個純平空間，直接變成一張豪華舒適又能仰望星空的夢幻星房，能在野營中好好美夢一場。

通過本次復雜的野營路況的駕乘，夠深切的感受到星途攬月400T不錯的越野能力和通過能力，給了野營隨心所欲駕駛的快感。星途攬月400T的2.0TGDI發動機不僅展示出了過硬的技術實力，更是體現奇瑞汽車24年來始終如一不斷追求提高的硬實力。同時也相信隨著自主品牌攬月400T的越來越強，讓更多人的消費者能夠更加真切地了解和感受到星途攬月400T的發動機性能表現，能夠輕松應對消費者多樣化出行的復雜路況的使用場景，同時也是露營野營愛好的最佳選擇。關注更多的車生活內容：點擊車生活-汽車之家論壇。