上個月去逛了下廣州車展，發(fā)現中期改款的大眾速騰已經正式發(fā)布了，新車在外觀設計、中控屏、動力上等等做出了改動，產品力有了一定提升。除了新款速騰，在車展上我還發(fā)現了一款寶藏自主家轎，那就是吉利星瑞。這幾年國產車型的話語權可以說是越來越高，動力、配置、設計等方面的表現都非常亮眼，而且我了解到星瑞是目前15萬級別里賣的最好的國產家轎。

在國產品牌日益崛起的當下，優(yōu)秀的自主汽車也會倒逼合資品牌調整產品策略不斷加碼和升級。那么中期改款后的速騰，能否與吉利星瑞一戰(zhàn)呢，下面我們就來對比一下。

新款速騰的外觀要更加年輕了，進氣格柵中加入了點陣式裝飾，下保險杠造型的設計也更加激進，整車的前臉看起來更加運動。

吉利星瑞外觀設計不張揚，擁有家族化元素的同時還有一定創(chuàng)新，宇宙回響前格柵立體感十足，三段式LED日行燈帶來強烈的視覺沖擊。整車外表大氣簡潔，厚重感很強，無論是大眾審美還是小眾品位都能滿足。此外，星瑞的外觀科技屬性也安排得更加到位，像遠程啟動、自適應遠近光大燈讓星瑞充滿時尚科技感的同時，對用戶來說能帶來絕佳的體驗。

從外觀上來說，新速騰確實做出了一些年輕化的改變，但星瑞的科技感更勝一籌，不過顏值是“蘿卜白菜，各有所愛”，只要自己喜歡即可。

車身尺寸上，新款速騰的長寬高均有小幅調整，軸距不變，依然是2731mm，即使是調整之后，星瑞車身尺寸的大小還是要超過速騰，尤其是2800mm的軸距優(yōu)勢尤為明顯，可以為星瑞帶來非常可觀的后排空間。

星瑞在車身尺寸上的空間優(yōu)勢能為用戶實打實地提升用戶乘坐體驗，相比之下，速騰車身雖然有所增長，但軸距不變，實際上能提供的空間感與老款相差不大。

內飾方面，新款速騰采用紅色鍍鉻條裝飾的三幅式方向盤、大尺寸的觸控液晶屏以及直排式的檔桿設計等等。值得一提的是，中控大屏也改為了懸浮式設計，還升級為12英寸。另外，新款速騰在內飾的用料上，軟質材料的運用還是比較多的，頂配車型的座椅也采用了真皮包裹。

星瑞的車內氛圍、用料豪華感都達到了越級的程度，呈現出濃濃的未來科技風，還有游艇藍+高級灰/極夜黑兩種風格選擇。中控、座椅和門飾板都采用了大量皮質包裹，座椅使用高級頭層牛皮，符合人體工程力學，最引人注目的是則是12.3英寸的中控大屏，科幻沉浸感十足。

星瑞時空版還提供更具氛圍感的極夜黑內飾，座椅、門板等選用了意大利進口Alcantara麂皮，座椅靠背上還有刺繡的CMA標志，主駕駛座椅使用了10向電動調節(jié)座椅，值得一提的是內飾板和門板都使用了星河鐳雕立體設計裝飾。

新款速騰在內飾的設計和用料上都有一定程度的提升，整體氛圍營造的更加年輕、時尚，再拿它和現在的同級車型相比，已經是處于主流水平了。不過相比之下，星瑞的內飾風格增加了更多選擇，無論是清新風還是科技風都能滿足，而速騰的風格稍微單調了一點。除此之外，星瑞帶給用戶的價值感要略勝一籌，雙12.3英寸中控屏和全液晶儀表盤比升級后的速騰還要更大，極簡中控設計拉滿科技感。另外，星瑞內飾使用了大面積的Alcantara麂皮包裹，不僅打造了高定奢侈質感，還易清潔，比較耐磨，是不少超跑內飾常用材料，相比速騰，星瑞明顯在細節(jié)和用料上更下功夫，讓用戶能獲得更高質感。

在車內科技配置上，新款速騰配備了定速巡航、駕駛模式選擇、倒車影像等，可以滿足我們日常的大部分使用需求，另外還將提供Travel Assist L2 級駕駛輔助系統(tǒng)，雖未公布搭載細節(jié)，但可能跟現款一樣只有頂配才能裝配。相比而言，吉利星瑞中高配就能擁有L2級駕駛輔助技術、手機遙控泊車、540°透明底盤等豪華配置，而且全系支持整車OTA升級，這么一看，同等價位在車內配置上還是吉利星瑞更具優(yōu)勢。其中，星瑞的L2級輔助駕駛功能夠很好地識別車道并保持居中行駛，可謂是長途駕車“利器”，而速騰頂配車型配備了自適應巡航，易用度并不高，車道識別度和居中性與星瑞相比還是有大提升空間的。

此外，星瑞在安全配置上也要超越速騰，其內部配備了集車規(guī)級CN95高效復合空調濾芯、負離子空氣凈化、座艙主動清潔系統(tǒng)和真皮抑菌方向盤等，而速騰只有頂配才有PM2.5過濾裝置和空氣凈化器，價格也來到了接近20萬的價位，誰更劃算顯而易見。

動力方面，吉利星瑞全系采用了Drive-E系列2.0TD渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。城市行駛使用舒適模式，動力輸出順暢，方向盤轉向輕盈，電子味道濃郁，能過濾到大部分路面顛簸的細碎不適感。

大眾速騰這次除了有1.2T和1.4T渦輪增壓發(fā)動機可以選擇，新款車型還增加了1.5T EVO發(fā)動機，最大馬力為160匹，這套動力總成進一步提升了速騰在動力上的優(yōu)勢，不過相比星瑞的2.0T動力還是要差一點距離。

大眾速騰經過這次中期改款之后，迎來了一定程度的產品力提升，這似乎也讓我們看到了速騰未來的樣子，尤其是1.5T發(fā)動機的加入，預示大眾家族將迎來新的動力時代。而新車相比吉利星瑞而言，雖然做出了改變，但大部分的功能、配置表現仍然處于下風，從目前的表現來看，吉利星瑞的產品力還是有一定優(yōu)勢的。終端市場上，我發(fā)現星瑞的價格也要更加親民，突顯出了更高的品價比，所以新速騰真的還值得“等等”嗎？