10月13日，吉利運動部GDDP車隊再次于中國汽車耐力錦標賽上利刃出鞘，以碾壓優勢包攬GT杯TCE組冠亞領獎臺，冠絕甬城。至此，吉利控股集團汽車運動部GDDP發展車手計劃2022-2023第一期已完成了階段性預期目標。

以王者之姿 睥睨頂級賽場

置于多方不可抗力的掣肘之下，GDDP發展車手計劃在吉利控股集團汽車運動部的主導之下，于今年3月中旬首次出現在公眾視野便引發廣泛討論，歷時7個月，這場集結業內頂級人士的“造浪行動”，以“兩戰CEC實現2冠1亞”的斐然戰績，成功問鼎國內頂級耐力賽事巔峰。

CEC株洲站，楊碩、朱元杰、康一寧、吳昊霖四位車手代表吉利運動部GDDP車隊首戰CEC，強勢斬獲GT杯TCE組冠軍，出道即巔峰。時隔半月，由耿睿、汪光耀、楊浩宇、林城華組建的吉利運動部GDDP車隊再次登頂，一舉包攬了CEC寧波站GT杯TCE組冠亞軍。8位從GDDP走出來的車手以睥睨群雄的王者實力，令GDDP發展車手計劃聲名鵲起，再次引發熱烈關注與討論。

舉多方之力 共建進階通途

GDDP發展車手計劃以“培養在國家及亞洲地區房車場地賽具備強勁綜合競爭力的后浪軍團”為目標，CEC賽場大獲全勝為此目標的兌現附上了一筆有力注解。囊括了人、車、場在內的嚴謹體系架構，成就了這份榮耀，也為中國專業賽事培訓提供了一條極具參考價值的實踐范式。

面向所有有志于職業車手發展之路的潛質車手，GDDP為其搭建了一條循序漸進的可持續性晉升通道。入選“10人名單”的車手需要進行 “10進4”綜合評定，從賽車理論、車輛性能認知、體能訓練及圈速實訓等多個維度，接受全面系統的培訓和考核。進入“4人名單”的車手在進行體能、理論、公關禮儀、模擬比賽等課程在內的賽車高階教學后，代表吉利運動部GDDP車隊，參與CEC耐力賽的角逐，在國家級賽事平臺接受最嚴苛的磨礪與檢驗。最終A、B組各挑選1名車手作為GDDP正式車手沖擊TCR Asia。在選拔-培訓-競賽于一體的完整體驗中，車手們一步一轍，走出了屬于自己的賽道精彩。

眾智謀事必明，眾力舉事必成。為了最大程度保障培訓質量，GDDP集結多方之力，邀請了吉利運動部官方車手張志強，殼牌捷凱領克車隊經理呂偉健等多位專業人士擔綱該計劃課程設計、集訓與實戰帶教任務，由“紅魔領克”殼牌捷凱領克車隊承擔賽車、賽事及技術支持服務，使用WTCR賽場上獨占鰲頭的領克03 TCR賽車、繽瑞COOL等性能非凡的賽車進行選拔、培訓和競賽。

每一位參與GDDP培訓的車手，都表示在此收獲了前所未有的進步和認知的全面煥新。對于一名以職業化發展為目標的車手來說，駕駛技巧的提升只是一方面，在深層次認知層面對其“授之以漁”，必將為未來長足發展帶來取之不竭的內生動力。

以創領之勢 譜寫未來新篇

嚴謹專業的體系架構從執行層面確保了GDDP發展車手計劃的成功，而“致力于推動中國汽車運動發展”的初心，則是吉利控股集團汽車運動部為GDDP項目錨定的原點和前進方向。

GDDP發展車手計劃誕生于中國汽車運動文化由大眾化向職業化進階的大背景之下，填補了國內專業賽事培訓的空白。一端連接廣泛的賽事參與群體，一端指向更高更廣的賽事疆域，GDDP成為了打通普通賽道愛好者上升通路的拓疆者。只有規范化發展，中國汽車運動才能在世界舞臺更加具有競爭力。

吉利控股集團高級副總裁楊學良表示：“中國汽車運動通過大眾化的途徑，已經實現了從0到1的突破，下一階段便是向職業化方向縱深演進，所以高質量人才培養平臺的出現有其歷史必然性。任何一個新時代的啟幕都需要振臂高呼的引領者，吉利愿意承擔這份拓荒使命，GDDP發展車手計劃的推出也正是基于這樣的初衷和愿景。從兩次征戰CEC的結果來看，GDDP項目的價值和競爭力已經得到了直觀體現。吉利在汽車運動事業上一直有自己的目標和追求，我們希望通過打造頂級性能賽車，培養吸納優質車手，征戰國家、亞洲乃至世界級賽場確立品牌站位，以此打造賽車、車手、賽事三位一體的發展金字塔。GDDP項目在這其中扮演了承上啟下的重要角色，我們會全力保障該項目的持續性，將更多優質車手輸送至更高的賽事平臺，為中國汽車運動的職業化發展盡一份自己的綿薄之力。”

GDDP發展車手計劃2022-2023第一期已告一段落，最終入選的2名車手將簽約成為GDDP正式車手，承載著愿景與希冀，向更高處再次進發。云程發軔，踵事增華。GDDP發展車手計劃將繼續秉持初心，不改其志，推動中國汽車運動的巨輪滾滾向前。