SUV賽道的持續(xù)火熱助推國內自主品牌不斷加碼，使眾多自主品牌一頭扎進自研推新的道路，憑借品牌技術的升級和積累，國內自主品牌SUV在競爭極大的市場中“突出重圍”，與合資品牌分庭抗禮。其中，由哈弗品牌推出的哈弗神獸便是頗具產品表現力的一款SUV，作為長城汽車哈弗品牌的當家主力車型之一，當其遇上口碑同樣不錯的星越L會碰撞出怎樣的火花？筆者帶你一探究竟。

智能配置

當前是萬物互聯的時代，由互聯網驅動及改變的智駕科技，不斷優(yōu)化駕乘者的出行體驗，在這點上，哈弗神獸和星越L會交出怎樣的答卷？

打開哈弗神獸車門，首先映入眼簾的是其搭載的12.3+14.6英寸雙聯屏，其配備了25英寸HUD抬頭顯示功能，駕駛者在出行場景中，可很好地擺脫低頭查看信息的困擾。在保證安全駕駛的同時，人性化地提升了出行體驗，此外，巧思設計也為車內科技氛圍的營造加分不少。

信息的交互速度，以及車輛智能化的高低，很大程度上依托于車輛的“大腦”——中控芯片。而哈弗神獸車機系統(tǒng)采用了目前市場規(guī)格最高、單片算力業(yè)界最高的高通8155車規(guī)級芯片，在交互上首先為用戶開通了一條“綠色直達通道”，同時新車還具備人臉識別、手勢識別、身份 ID 認證、疲勞駕駛、電話提醒、賬號登錄、個性化數據切換、智能調節(jié)后視鏡等功能，使用戶在啟動車輛之前，便能感受到滿滿的科技感。

星越L方面，其搭載的是12.3+12.3英寸的主副駕屏，同樣采用了高通驍龍8155芯片以保證系統(tǒng)及交互的流暢度，雖然在尺寸上不及哈弗神獸，但齊備的功能仍可帶來不錯體驗。

智能駕駛輔助

在智能駕駛輔助層面，依托于哈弗神獸采用的ADAS全新高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及遍布車輛周身的17個雷達+8個攝像頭組成的探測矩陣，哈弗神獸圍繞安全及智駕，為用戶打造了全方位的智能新體驗。

常見的智能駕駛輔助功能有自適應巡航ACC、TSR交通標志識別、HMA智能遠光燈輔助、LDW車道偏離預警、LKA車道保持、智能過彎等功能，其中，哈弗神獸的自適應巡航ACC還兼容了交通擁堵輔助TJA及智能巡航輔助ICA等功能，除了常見功能，哈弗神獸還為駕乘者帶來了更高階的HWA高速駕駛輔助。

依托于前后角雷達及全景環(huán)視攝像頭、超聲波雷達，外加ME EyeQ4視覺芯片及英飛凌TC397主控芯片，HWA高速駕駛輔助在ACC基礎上擴展了人機交互和智能換道輔助功能，可實現車輛智能跟隨、智能變道等功能，從而減輕駕駛疲勞，進一步提升智駕屬性。根據官方數據顯示，哈弗神獸目前整車可探測目標數可達到32個，前置雷達最遠探測距離達180m，支持速度在40-120KM/h區(qū)間，其表現可謂是亮眼至極。

星越L方面，其搭載的智能輔助駕駛功能有LCA自動變道輔助、EMA轉向避撞輔助、ACC自適應巡航、車道偏離報警、車道偏離輔助等，相較而言，星越L在智能駕駛輔助方面并未有驚艷表現，所搭載的都是常規(guī)駕駛輔助功能，可以滿足日常的短途出行需求。

智能安全

智能安全方面，哈弗神獸帶來了FCW前部碰撞預警、AEB自動剎車系統(tǒng)、BSD\LCA盲區(qū)檢測并線輔助、前橫穿側向警告、前橫穿側向制動、CTA倒車側向警告及制動、DOW開門預警、540°全景車身環(huán)視視角等功能。其中，哈弗神獸的全景車身環(huán)視視角功能新加入了“透明底盤”概念，其全景環(huán)視系統(tǒng)可記憶車輛周邊的視頻信息，動態(tài)顯示車輛下方的路面圖像，為用戶帶來全方位的路況報道。

星越L方面，其搭載的盲區(qū)監(jiān)測、開門預警、后方交叉緊急報警、后碰撞預警等功能亦同樣可在安全方面為用戶提供保障，但就功能涵蓋廣度和創(chuàng)新，相較而言還是和哈弗神獸有所差距。

結束語：基于8155芯片打造的“同級最強大腦”，以及用料十足的智駕科技，哈弗神獸憑借誠意十足的創(chuàng)新和大方的科技應用，在智駕和智能安全方面穩(wěn)壓星越L一頭，而作為自主品牌SUV的一員，其高度產品力和質價比也保證哈弗神獸走在了時代前列，不失為是一款智能表現全面的“極智SUV”。如果對生活有些許追求，相比星越L，哈弗神獸或許才是正確之選。