今年的CES展會將于2023年1月5日至8日在拉斯維加斯舉行。展覽期間，大眾汽車集團(tuán)（美國）將展出基于模塊化電驅(qū)動平臺（MEB）打造的首款純電三廂轎車。展車將采用智能偽裝外觀，通過獨特技術(shù)和多重涂層工藝讓部分車體展現(xiàn)發(fā)光效果。作為ID.家族的旗艦車型，這一互動方式象征著ID.7將在數(shù)字化方面實現(xiàn)新突破。ID. AERO3概念車曾在中國首發(fā)亮相，預(yù)先展示了這款新車出色的空氣動力學(xué)設(shè)計。正因如此，這款車在WLTP工況下也可實現(xiàn)高達(dá)700公里2的續(xù)航里程。

大眾汽車乘用車品牌CEO Thomas Sch?fer表示：“隨著ID.7的推出，我們把純電汽車產(chǎn)品拓展到高端轎車領(lǐng)域。這款轎車將搭載眾多高科技功能，并擁有出色品質(zhì)。ID.7是我們于2026年前在全球計劃推出的十款電動車之一。我們的目標(biāo)是在每個車型級別中都能為用戶提供合適的產(chǎn)品?！?/span>

ID.7提供創(chuàng)新的車內(nèi)環(huán)境功能和舒適體驗

作為基于MEB平臺的最新車型，大眾針對多項功能體驗進(jìn)行了提升，以滿足用戶的需要。多項創(chuàng)新功能成為ID.7的標(biāo)準(zhǔn)配置：

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• 全新的顯示和交互界面

• 增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示功能（AR HUD）

• 全新15英寸顯示屏

• 全新的智能空調(diào)控制系統(tǒng)可在顯示屏實時顯示

• 帶有背光的觸控條 

具備智能導(dǎo)風(fēng)功能的全新空調(diào)系統(tǒng)可提供多種舒適功能。例如，ID.7可通過鑰匙遙感到駕駛員正在接近車輛，并提前啟動空調(diào)：在炎炎夏日，提前開啟制冷功能；在數(shù)九寒冬，為車內(nèi)環(huán)境加熱升溫。全新設(shè)計的“智能導(dǎo)風(fēng)葉片”可控制氣流的方向并動態(tài)擺動，使氣流盡快覆蓋車內(nèi)更廣泛的區(qū)域?？照{(diào)氣流可以設(shè)定為吹向乘員的方向，也可自動向其它方向吹拂，使車內(nèi)空氣流通。這些功能在全新的顯示屏上實時可見，不僅可隨時啟動，還能保存多種個性化設(shè)定。通過語音方式，還可以啟動空調(diào)系統(tǒng)的多項獨特功能。當(dāng)用戶說：“你好大眾，我感到手冷！”ID.7就會啟動方向盤加熱功能，與此同時，自動將熱風(fēng)吹向手部區(qū)域。

非同一般的偽裝車衣帶來更多互動體驗

在拉斯維加斯舉辦的CES展會上，大眾將通過特殊方式展示ID.7的智能化特性。偽裝車展現(xiàn)出由獨特涂層帶來的數(shù)字化設(shè)計效果，使得ID.7可通過光影帶來更多互動體驗。車身覆蓋40層涂層，一些涂層區(qū)域具有導(dǎo)電性，而另一些則可以絕緣。車身共有22個可獨立控制的發(fā)光區(qū)域，通過“電發(fā)光涂層”技術(shù)可在最外層下實現(xiàn)通電，并點亮該區(qū)域。如果這些涂層外接到音響系統(tǒng)，音樂的韻律節(jié)奏還可通過車身發(fā)光效果展現(xiàn)出來。

前艙蓋及兩側(cè)的二維碼提供了鏈接真實世界和數(shù)字世界的橋梁。偽裝車衣融入了二維碼主題元素，并為量產(chǎn)車的外觀留下懸念。

MEB讓空氣動力學(xué)設(shè)計和寬敞空間兩者兼?zhèn)?/span>

ID.7的風(fēng)格與純電ID.家族的整體設(shè)計語言保持一致。這款轎車的亮點之處也包含了將空氣動力學(xué)原理應(yīng)用于前臉和車頂?shù)脑O(shè)計上，以有效減少能耗，提升續(xù)航里程。在前端的進(jìn)氣口可讓空氣沿車身兩側(cè)精準(zhǔn)地導(dǎo)向尾端，從而形成氣簾，使得車身兩側(cè)的氣流可以平順通過。車頂?shù)牧锉吃煨驮O(shè)計也為ID.7帶來出色的低風(fēng)阻系數(shù)。在WLTP工況下，ID.7續(xù)航里程最高可達(dá)700公里2左右。

正如其它ID.家族車型一樣，ID.7基于大眾集團(tuán)開發(fā)的MEB平臺打造。MEB平臺的優(yōu)勢在于它可以為其提供更短的前后懸和長至2.97米的軸距，為車輛帶來更大的內(nèi)部空間。這讓ID.7擁有媲美豪華轎車的寬敞和舒適。

大眾的電動化攻勢：在全球已交付50萬臺基于MEB平臺打造的產(chǎn)品

隨著ID.7的推出，大眾成功將純電ID.家族擴(kuò)展到中高端量產(chǎn)車領(lǐng)域，并通過ACCELLERATE策略持續(xù)推動其電動化進(jìn)程。大眾汽車已實現(xiàn)了第一個里程碑：即自首輛ID.3于2020年9月交付給第一位用戶以來，大眾已通過其全球各地的分公司及合資企業(yè)伙伴，交付了50萬臺ID.家族產(chǎn)品。即便受到供應(yīng)鏈不暢的制約，大眾仍比原計劃提前了一年達(dá)成該目標(biāo)。

在ID.34、ID.45、ID.5和ID.66（僅在中國市場銷售）車型及全新ID. Buzz7之后，ID.7將是ID.家族的第6款車，同時也是繼ID.4之后大眾第二款基于MEB平臺的全球車型。這款純電轎車將在三大主要市場上市，即：中國、歐洲和北美。在中國，兩家合資企業(yè)將推出各自的版本。面向歐洲的ID.7將在大眾Emden工廠生產(chǎn)。這也是在ID.4之后，第二款在Emden工廠即將投產(chǎn)的MEB平臺車型。

1偽裝版車型為接近量產(chǎn)的概念車——該車不用于銷售。

2 根據(jù)WLTP工況在臺架實驗中對非量產(chǎn)生產(chǎn)版本進(jìn)行的里程預(yù)測。量產(chǎn)版本車型在WLTP工況下的里程結(jié)果可能因設(shè)備而異。在實際情況中，實際里程會因駕駛方式、速度、舒適性/輔助性功能的使用、戶外溫度、乘客/負(fù)載數(shù)量和地形等因素而有所不同。