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新一代星途攬?jiān)?AT變速箱后開起來會(huì)有什么不一樣？
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于 2023/03/25 10:44:20 發(fā)布
來源：車生活http://www.weaversrcairfield.com
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新一代星途攬?jiān)伦隽艘粋€(gè)搶先的靜態(tài)實(shí)拍。今天和大家聊聊星途全新一代攬?jiān)聞?dòng)力上的重點(diǎn)了，看看換了8AT變速箱后開起來會(huì)有什么不一樣？
替換雙離合變速箱 愛信8AT更高一擋
開篇已經(jīng)說到了，星途全新一代攬?jiān)蚂o態(tài)部分已經(jīng)做過體驗(yàn)了，所以這部分內(nèi)容我會(huì)放在后面給大家回顧，那作為第一次動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，先來和大家聊聊動(dòng)力部分的升級(jí)。
其實(shí)不管是今天的主角還是以往星途的其它車型，搭載2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在性能標(biāo)定上都是一致的，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，不過相比老款匹配的7速雙離合變速箱而言，這次的全新一代攬?jiān)聯(lián)Q裝了8AT變速箱，2.0T+8AT的高規(guī)格動(dòng)力，才符合星途品牌旗艦的車型定位，這樣的話才能塑造出極具競爭力的位置。
同樣的動(dòng)力放在尺寸更小，重量更輕的瑤光上面時(shí)，可能動(dòng)力釋放的那種輕快勁會(huì)更明顯一些，那么把相同的發(fā)動(dòng)機(jī)放在一臺(tái)接近2噸的 “禮賓級(jí)大7座SUV”上面時(shí)，其實(shí)動(dòng)力上的影響在體感上的差別不是很明顯，因?yàn)殚_著這樣的一臺(tái)大7座車，不管是在城市里還是高速中行駛，你的駕駛風(fēng)格都不會(huì)太魯莽，表現(xiàn)出該有的沉穩(wěn)才是首要的。
8AT變速箱結(jié)構(gòu)可靠也是更注重平順性了，擋桿也升級(jí)為了懷擋，操作過程更順手，在成都擁堵的早高峰試駕中，以往雙離合變速箱暴露出的頻繁堵車后的頓挫感沒有了，并且在不同工況下，變速箱的升降擋邏輯非常清晰，油門力度很好掌控，加速輸出有力，當(dāng)動(dòng)力銜接的順暢了，你也就不會(huì)太在意體型大不大了。
其實(shí)并不是看似從7升到8擋那么簡單，也是因?yàn)锳T變速箱的先天優(yōu)勢，自帶液力變矩器的存在，面對(duì)坡道從靜止起步，動(dòng)力也變得更充足了，雙離合坡起的溜車現(xiàn)象也就不會(huì)出現(xiàn)了，還能讓動(dòng)力在低速扭矩輸出響應(yīng)變強(qiáng)了。在節(jié)能減排新能源成為市場主流的當(dāng)下，還在鉆研燃油動(dòng)力的少之又少，在結(jié)合星途這款動(dòng)力的參數(shù)表現(xiàn)，小馬拉大車是根本不存在的。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率依舊還是41%，通過智能熱管理系統(tǒng)、米勒循環(huán)、350 bar超高壓直噴系統(tǒng)等九大領(lǐng)先配置加持下，確保了強(qiáng)悍動(dòng)力輸出的同時(shí)，也保證了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。老百姓買車，要的不就是一個(gè)既能跑得快，還能吃得少嘛。
這臺(tái)車的駕駛模式除了我們常見的經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地外，它還提供了泥地、沙地、越野共計(jì)7種駕駛模式，再配合上升級(jí)后的博格華納最新六代四驅(qū)系統(tǒng)，如果道路情況比較惡劣，走一些泥沙和碎石路，四驅(qū)車型帶來這種更極致的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)是完全可以讓駕乘體驗(yàn)放心的。能第一時(shí)間快速穩(wěn)定車身，還能感受到車尾循跡性是較為出色的。
底盤還是一與既往的采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛形式，調(diào)校出自世界一流供應(yīng)商本特勒之手，展示出了豪華級(jí)德系底盤的功力，懸架上面升級(jí)了對(duì)襯套等軟連接技術(shù)，能起到降低路面震動(dòng)傳遞，細(xì)碎顛簸過濾的都很徹底，車輛過彎側(cè)傾支撐性也挺到位，屬于是那種很有韌性的，坐在車內(nèi)能感受到整體機(jī)械功底都是很穩(wěn)重和扎實(shí)的。
主被動(dòng)安全和高階ADAS駕駛輔助功能依舊非常的豐富，它集合了32項(xiàng)功能之多，如W-HUD高清數(shù)字抬頭顯示功能、HWA高速公路輔助駕駛、NOC高速導(dǎo)航輔助駕駛、ELK緊急車道保持功能、HPA記憶泊車功能、FCTB/RCTB前/后方交叉碰撞制動(dòng)功能、MEB低速倒車緊急制動(dòng)功能全都搭載。還增配主駕膝部氣囊、前排中央氣囊、二排座椅側(cè)氣囊等，這些功能都不是什么新鮮配置了，總之有了這些高科技先進(jìn)功能后，在關(guān)鍵時(shí)刻還是絕對(duì)好用的。
增加了暗金色涂裝
也許是設(shè)計(jì)師們覺得星途攬?jiān)碌耐庥^設(shè)計(jì)足夠的大氣和精致，所以這次推出的全新一代攬?jiān)虏]有在外觀上做出過多的改變，方正的車頭采用豎狀前格柵設(shè)計(jì)，讓車頭部分的視覺感受更加的高聳有立體感。格柵中間加入了金色飾條，格柵兩側(cè)的邊框也采用了啞光鍍鉻處理，相比原來的黑色鋼琴烤漆邊框質(zhì)感更濃。
暗金色的涂裝也表明了一種象征，未來將代表全新一代攬?jiān)碌母吲滠囆停团滠囆蛯⒉捎帽容^常見的鍍鉻裝飾。
全系這次標(biāo)配了20英寸輪轂，輪胎方面的規(guī)格也不低，試駕車上使用了米其林e·PRIMACY系列輪胎，規(guī)格為245/50 R20。
尾部依舊還是很敦實(shí)，在造型上與現(xiàn)款幾乎沒什么變化。與前臉相同，尾部標(biāo)識(shí)也加入了金色的元素，同時(shí)車尾標(biāo)的位置較現(xiàn)款有了一些微調(diào)。
奔馳EQS的即視感
全新一代攬?jiān)碌淖摳膭?dòng)之大，讓我會(huì)誤以為這是一次換代，看不出一點(diǎn)現(xiàn)款的影子。得益于M3X火星架構(gòu)和瑤光2025實(shí)驗(yàn)室的全面賦能，加上前梅賽德斯-奔馳頂級(jí)設(shè)計(jì)師、現(xiàn)奇瑞歐洲造型中心總監(jiān)Chris Rhodes領(lǐng)銜全球知名汽車設(shè)計(jì)天團(tuán)傾力打造，這個(gè)內(nèi)飾看上去不僅科技感十足，還讓你能找到一種坐在奔馳EQS的錯(cuò)覺。
全新一代星途攬?jiān)伦撎峁┝艘惑w式融合超大三聯(lián)屏，這塊屏幕由12.3英寸液晶儀表+15.6英寸中控屏+12.3英寸副駕駛娛樂屏組合而成，相比以前的雙聯(lián)屏更有科技感。同時(shí)作為與駕乘者互動(dòng)最頻繁的部分，屏幕在顯示的清晰度以及滑動(dòng)時(shí)的流暢度也做出了更高的要求。
Lion 5.0雄獅生態(tài)系統(tǒng)在8155芯片的加持下也有著超快的反應(yīng)速度，官方稱可4秒完成開機(jī)，5秒內(nèi)完成身份登錄，30秒內(nèi)可處理連續(xù)20條以上的指令，這樣的表現(xiàn)可謂是業(yè)界主流水準(zhǔn)了。在車機(jī)拓展方面搭載了HiCar/Carplay系統(tǒng)。豐富的在線娛樂功能以及智能導(dǎo)航等實(shí)用APP足以滿足用戶對(duì)于車內(nèi)娛樂的需求。
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