如今,自主品牌的崛起有目共睹,尤其在SUV、轎車領域的進展已經取得十足的成績。然而,對于一個品牌,尤其是高端品牌,布局豪華MPV車型,是其從家用車領域到商乘雙屬性領域的一次跨越,是品牌豪華度被廣泛認知的標志。

 隨著2023上海車展正式拉開大幕,各品牌MPV重磅新車齊亮相。其中,魏牌展臺迎來新能源豪華旗艦MPV魏牌高山全球首秀,驚艷的造型隨即燃爆整個車展。

新能源高端MPV專屬平臺,動力系統和車身尺寸兼容性更靈活

一個品牌的產品好與不好,對用戶有沒有誠意,說到底還是取決于產品實力的強弱,而決定產品力的關鍵,一定在技術層面。

一些合資車企基于研發、建設成本的考量,其高端MPV采用的平臺,普遍可兼容轎車、SUV甚至輕型商用車等多個品類,比如埃爾法、大眾威然,分別出自自家TNGA-K和MQB平臺,與漢蘭達、途觀L一致。由于這些燃油車平臺的技術老舊、迭代周期漫長,導致高端MPV在乘坐舒適性、NVH等方面的表現不夠理想,即使能做到高水平,也意味著需要追加大量制造成本,因此在產品呈現上,難以做到品價平衡。

作為魏牌首款新能源豪華旗艦MPV車型,魏牌高山則開創性的采用了新能源高端MPV專屬平臺打造。新平臺是長城集團集合32年造車底蘊、歷時4年傾力打造。對于新能源時代,專屬平臺是高端豪華MPV的衡量標準之一。

 新能源高端MPV專屬平臺具備多種車身尺寸的兼容性,不僅可涵蓋PHEV、BEV等多種動力總成,同時車長范圍4900-5500mm的靈活調整,支持打造B、C、D等多個級別的MPV車型。相比平臺結構單一合資高端MPV,魏牌高山的新能源高端MPV專屬平臺能夠更精準滿足用戶各種使用場景下的細致化需求。

魏牌高山乘坐更舒適、行駛更平順

對于用戶而言,高端MPV的乘坐舒適性往往是他們看中的一大關鍵產品要素,而這通常取決于乘坐和行駛兩個方面。魏牌高山基于新能源高端MPV專屬平臺,采用全鋁懸架系統,有效降低了簧下質量,進而提升了NVH靜謐性和乘坐舒適性,而one-box線控制動系統的布置,讓車輛在行駛中減速更加平穩,制動更加線性,全方位保證車內乘客的舒適乘坐狀態。

與此同時,得益于新能源高端MPV專屬平臺的先天優勢,魏牌高山的地臺高度更符合用戶上下車的便利需求,且座艙內部進行了全平地板設計,不僅可以實現超長共軌布置,還能滿足座椅多樣化布局,符合多人出行場景下的常規使用。

高強度鋼武裝到牙齒,打造安全防護“金鐘罩”

安全是一個品牌堅守的底線,也是對用戶負責而不可逾越的紅線。魏牌高山所搭載的新能源高端MPV專屬平臺,其平臺架構高強度鋼比例超94%,并使用了業內領先的2000MPa超高強度鋼、CBS結構膠塊等材料。

不僅如此,魏牌高山創新國內首搭熱氣脹成型管,貫穿整個A柱內部復雜結構,在保障駕駛視野同時提升正/側面安全性能,強度達到1500MPa,比普通管梁強度提升3倍。此外,魏牌高山還采用全新設計的主斷面結構和多路徑傳力通道,結構穩定、安全性高、重量更輕。正面采用上/中/下三條傳力通道,確保正面傳力平順、穩定;車身配合全框式副車架,形成前端環形結構,提升結構兼容性;側面采用4縱(門檻梁、地板縱梁)7橫(地板橫梁)框架結構,確保側面結構穩定性。相比傳統高端MPV,魏牌高山的高強度鋼占比更高、材料更好、安全性能更佳。

智能化表現更穩定,動力輸出滿格

自主品牌的智能化水平已經得到業界公認,而魏牌高山作為電氣化新時代的重磅之作,在智能化方面采用了領先的GEEP3.X架構整合方案,同時憑借咖啡智能座艙系統的加持,可以實現更穩定的智能化表現,相比合資高端MPV有著明顯的優勢。

至于動力方面的表現,魏牌高山無愧“新能源豪華旗艦MPV”,其搭載最大綜合功率358kW、最大綜合扭矩762N·m和電動智能四驅組成的DHT-PHEV動力系統,明顯優于其他合資高端MPV。

總結

魏牌高山的誕生,標志著魏牌完成了從單一品類向多品類并行的轉型,并有望重新定義高端MPV競爭秩序。新能源產業大潮下,魏牌將再次激活企業基因中的開創性,加速向高端智能新能源品牌的轉型,為中國用戶高品質出行提供更多選擇。