時至今日,SUV熱度持續火爆,其中除了國人更偏愛SUV之外,更重要的原因在于,車企們一直在積極推出更加適應市場需求的SUV車型。比如伴隨著汽車年輕化趨勢來襲,高顏值、高性能的SUV產品開始涌入市場,很好滿足了年輕消費者的購車需求。

而說到年輕運動的SUV,目前哈弗赤兔和本田XR-V受到了更多年輕消費者的關注,兩款車型都擁有時尚的造型設計,同時性能出眾,彼此實力十分接近。那么,在這兩款車型之間,我們應該怎么選?

得出答案的最好方式,就是讓哈弗赤兔和本田XR-V之間來一場“強強對決”。因此,我們分別選擇了哈弗赤兔激擎版1.5T鉑金兔和本田XR-V 1.5L CVT熱愛版,即各自車系中燃油版的頂配車型,看看在性能、配置方面,誰的實力會更勝一籌。

7.7s破百 哈弗赤兔更富駕駛激情

年輕人更加喜歡充滿激情的駕駛體驗,所以性能、操控都是他們最為重要的關注點。

首先在動力方面。

哈弗赤兔搭載了1.5T+7DCT的動力總成,其中1.5T發動機的最大輸出功率是135kW,峰值扭矩達到275N·m,而7DCT具備換擋效率高、響應速度快的特點,可以在1500轉感受到峰值扭矩的輸出體驗,擁有較為出色的前期加速表現;同時哈弗赤兔還配備了彈射起步功能,打開彈射起步之后,百公里加速僅需要7.7s,讓起步更加富有激情,輕松領先別人一步。

本田XR-V搭載的是1.5L+CVT的動力總成,最大功率91kW,峰值扭矩145N·m,與其匹配的CVT變速箱,主打平順和舒適性,所以在日常駕駛中,本田XR-V表現更為平穩舒適,比較適合日常城市通勤。

其次在操控方面。

哈弗赤兔經過大師級調校,底盤表現扎實,采用的前麥弗遜后多連桿式全車獨立懸架,提供了強有力的車身支撐,能夠更好應對高速過彎時的車身側傾情況,帶來良好的操控性;與此同時,哈弗赤兔還配備了一般只有轎跑車型才會配備的換擋撥片,駕駛者可以根據自己的喜好和習慣進行換擋,操控更加隨心所欲。

本田XR-V使用的則是前麥弗遜獨立后扭力梁式非獨立懸架,雖制造成本更低、承載能力比較強,但是與后多連桿獨立懸架相比,不僅操控性略差,面對顛簸路面時,因濾震能力一般,車輛的乘坐舒適性也會大打折扣。

所以總結來說,根據動力和操控兩個方面的比較,哈弗赤兔7.7s百公里加速的強悍性能表現,以及在底盤調校上帶來的優異操控性,無疑都要勝本田XR-V一籌,所以哈弗赤兔率先拿下一分。

配置豐富且實用 哈弗赤兔更顯貼心

配置的豐富程度、實用程度,也是年輕人比較看重的一點,不知道哈弗赤兔和本田XR-V,誰會更有誠意?

先來看看哈弗赤兔。

面對長途高速行車,哈弗赤兔搭載的智能巡航輔助,整合了自適應巡航和車道居中保持功能,能夠自動跟隨前車并保持車道居中行駛,大大減輕了駕駛者的工作量,可有效緩解駕駛疲勞;而面對城市擁堵路況,交通擁堵輔助功能可以在0-60 km/h車速范圍內,對車輛自動進行縱向、橫向控制,不僅讓駕駛員應對擁堵時更加從容,也很大提升了行車的安全系數。

還有新手司機最為頭疼的停車難問題,哈弗赤兔配備的自動泊車入位,可自動探測符合條件的停車位,并可自動控制車速、方向,完成泊車動作,輕松告別停車難,成為新手司機的絕佳幫手。

本田XR-V的配置同樣豐富,包括ACC自適應巡航、車道居中保持、車道偏離預警等駕駛輔助功能都有搭載,足以輕松應對日常駕駛中的各種場景;但比較遺憾的是,本田XR-V不支持360度全景影像,普通的倒車影像還是會有一些視野盲區,同時缺席的還有自動泊車入位功能,所以面對停車難的問題,顯然哈弗赤兔應對起來更加給力。

同時與哈弗赤兔相比,本田XR-V還缺少了后方碰撞預警、HUD智能抬頭顯示、疲勞駕駛提醒等一些日常比較實用的功能,比如HUD智能抬頭顯示可以讓駕駛者不必時刻低頭看儀表盤,實時快速準確獲取關鍵的行車信息,可以大大保證行車的安全性。

所以在配置的豐富程度和實用性上,哈弗赤兔同樣拿到關鍵一分。

由對比結果可知,在性能操控和配置方面,哈弗赤兔的表現要比本田XR-V更加優秀,如果你在購車時更加看重這兩個方面,哈弗赤兔顯然是更好的選擇。

另外值得一提的是,哈弗赤兔激擎版1.5T鉑金兔的售價為12.38萬元,本田XR-V 1.5L CVT熱愛版的售價為15.29萬元,兩款車型存在著明顯的價格差距;與此同時,現在選購哈弗赤兔,可享受“5000元現金紅包”;“金融貼息至高5000元/臺”;“置換補貼至高6000元/臺”在內,至高可達16000元的綜合鉅惠福利。這對于預算有限的年輕消費者來說,是個不錯的好消息。