在消費(fèi)升級(jí)和需求轉(zhuǎn)變的背景下，過(guò)去兩年，中國(guó)品牌新能源MPV的熱度在持續(xù)攀升，市場(chǎng)正不斷擴(kuò)容。新上市的瑞風(fēng)RF8鴻蒙版加入戰(zhàn)局，讓本就火熱的MPV市場(chǎng)“硝煙味”更濃。問(wèn)題來(lái)了，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版宣稱作為中國(guó)首款搭載華為車機(jī)系統(tǒng)的MPV，實(shí)力究竟如何？我們選擇了最近上市且同為國(guó)產(chǎn)插混MPV的傳祺E9冠軍版作為比較對(duì)象，看看誰(shuí)才是插混MPV的“質(zhì)價(jià)比之王”。

同為插混動(dòng)力，3DHT與2DHT的區(qū)別能有多大？

本著對(duì)用車經(jīng)濟(jì)性和長(zhǎng)續(xù)航雙重的訴求，插混MPV成為多人出行市場(chǎng)首選。在城市純電驅(qū)動(dòng)模式下，插混MPV有著良好的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)以及靜謐、平順的駕乘品質(zhì)；當(dāng)需要進(jìn)行中長(zhǎng)途旅行時(shí)，混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)能夠適時(shí)介入?yún)f(xié)同工作，確保了車輛擁有最佳的燃油效率和續(xù)航里程，為城市日常通勤和中長(zhǎng)途出行打造更優(yōu)方案。

作為業(yè)內(nèi)首款匹配3DHT智慧電混系統(tǒng)的MPV，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版PHEV采用超高熱效率的1.5TGDI DHE+3DHT+雙電機(jī)方案，可實(shí)現(xiàn)綜合功率310KW，綜合扭矩745N·m，0-100km/h加速為7.3s，無(wú)論是起步加速、還是超車加速的動(dòng)力性能都不輸同級(jí)產(chǎn)品，并且動(dòng)力平順性好，表現(xiàn)非常出色。

傳祺E9冠軍版搭載2.0T+2DHT+單電機(jī)的動(dòng)力組合形式，綜合輸出功率為274KW，綜合扭矩達(dá)到630N·m， 0-100km/h加速為8.8s。看似2.0T排量更大，但從插混動(dòng)力組合的整體參數(shù)上來(lái)看，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版PHEV明顯比傳祺E9冠軍版更占優(yōu)勢(shì)。由于變速箱比傳祺E9冠軍版多了一個(gè)檔位和一個(gè)電機(jī)，不僅能更好地應(yīng)對(duì)各種路況，還可以減少高速行駛時(shí)的油耗和噪音，有效提升動(dòng)力輸出品質(zhì)。

此外，在用戶最關(guān)心的純電續(xù)航里程方面，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版PHEV搭載了27.6kWh電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)150km。而傳祺E9冠軍版搭載的電池容量為25.57kWh，低于瑞風(fēng)RF8鴻蒙版 PHEV的電池容量，CLTC純電續(xù)航里程為136km。可見(jiàn)在續(xù)航方面，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版PHEV也要更勝一籌。

同為中國(guó)品牌插混MPV，車機(jī)智能化可以做到什么程度？

智能化水平已經(jīng)成為了當(dāng)下用戶選購(gòu)汽車的重要考量維度。中國(guó)汽車品牌憑借先進(jìn)的車機(jī)系統(tǒng)，在智能化方面已經(jīng)超越了許多合資品牌，為用戶帶來(lái)了更加智能、便捷、安全的用車體驗(yàn)，尤其華為開(kāi)始發(fā)力打造“汽車朋友圈”，深度賦能各大車企產(chǎn)品后，更是將自主品牌產(chǎn)品的智能化水平拉到了新的高度。

瑞風(fēng)RF8鴻蒙版搭載15.6英寸的華為2K智慧中控屏，內(nèi)置的是HarmonyOS 4.0系統(tǒng)，人機(jī)界面操作邏輯與華為手機(jī)、平板相同，響應(yīng)迅速且絲滑，好用易上手，無(wú)論從硬件還是軟件上，都讓用戶深切地感受到智能座艙天花板的魅力。

同時(shí)，在HarmonyOS系統(tǒng)加持下，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版支持智能手機(jī)、平板電腦等華為多設(shè)備的無(wú)縫連接體驗(yàn)，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)無(wú)線投屏和反向控制，而車機(jī)系統(tǒng)還提供了超過(guò)100款頭部APP，再配合“華為瑞風(fēng)語(yǔ)音助手”，四音區(qū)聲源定位、持續(xù)聆聽(tīng)連續(xù)對(duì)話，這樣的智能交互體驗(yàn)可謂一騎絕塵。

傳祺E9冠軍版搭載的則是廣汽自研的ADiGO智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持多指令語(yǔ)音識(shí)別功能，可以輕松完成各種指令，并配備多種生態(tài)APP及豐富的娛樂(lè)功能。傳祺E9冠軍版配備12.3英寸組合駕控儀表、14.6英寸超大懸浮式中控屏，以及12.3英寸副駕娛樂(lè)大屏，語(yǔ)音控制和觸控響應(yīng)迅速，烘托了不錯(cuò)的科技感氛圍。但對(duì)比瑞風(fēng)RF8鴻蒙版的華為車機(jī)，顯然傳祺E9冠軍版的智能交互體驗(yàn)就要稍微遜色一點(diǎn)，不支持車機(jī)、手機(jī)的無(wú)縫連接，體驗(yàn)稍遜于瑞風(fēng)RF8鴻蒙版。

值得一提的是，傳祺E9冠軍版、瑞風(fēng)RF8鴻蒙版都具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的L2級(jí)智能輔助駕駛，特別是瑞風(fēng)RF8鴻蒙版，配備全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助等13項(xiàng)主流功能，一定程度上解放雙腳，緩解用戶駕駛疲勞。值得一提的是，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版搭載了業(yè)內(nèi)的首個(gè)前后雙向AEB系統(tǒng)，不管是前行還是倒車，時(shí)刻都能為用戶保駕護(hù)航。

此外，相較傳祺E9冠軍版HUD功能的缺失，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版的越級(jí)標(biāo)配AR HUD表現(xiàn)非常驚艷，具備23.5 英寸大畫幅和12000尼特超高亮度，視效細(xì)膩通透。而且，基于鴻蒙系統(tǒng)打造的AR引擎與華為車機(jī)無(wú)縫融合，可將導(dǎo)航、高階輔助駕駛等信息進(jìn)行3D顯示，實(shí)時(shí)掌握車速、擋位、續(xù)航、導(dǎo)航及碰撞預(yù)警、行人橫穿、車道偏離輔助等信息。不得不說(shuō)，這一點(diǎn)瑞風(fēng)RF8鴻蒙版PHEV依然略勝一籌。

從去年開(kāi)始，自主品牌在插混MPV細(xì)分市場(chǎng)中逐漸立穩(wěn)腳跟，傳祺E9可以說(shuō)是這一細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿性產(chǎn)品。如今，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版PHEV憑借全面越級(jí)的配置，和25.99萬(wàn)元極具誠(chéng)意的價(jià)格，以及“基于鴻蒙，不止鴻蒙”的核心價(jià)值，為用戶帶來(lái)了更好的出行體驗(yàn)。對(duì)于這兩款插混MPV，精明的您會(huì)如何選擇？