2024年9月20日，純電SUV領(lǐng)域中嶄露頭角的創(chuàng)新力作車型-極氪7X通過中國汽研SUPER CRASH超級(jí)試驗(yàn)平臺(tái)，進(jìn)行了一場(chǎng)復(fù)雜的交通場(chǎng)景模擬試驗(yàn)——“十字路口極限挑戰(zhàn)”，該試驗(yàn)融合了行人“鬼探頭”突發(fā)狀況與廂式貨車追尾后連環(huán)重卡側(cè)碰的極端情況。

這一創(chuàng)新試驗(yàn)的背景，源自于對(duì)交通安全現(xiàn)狀的深刻認(rèn)識(shí)。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2022年全國共發(fā)生道路交通事故約25.6萬起，死亡人數(shù)為60676人，受傷人數(shù)為263621人。截止2024年8月，中國汽研未來出行交通事故場(chǎng)景研究FASS數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計(jì)的真實(shí)事故案例中，十字路口交通事故占比高達(dá)23.8%。

為了深入探究并提升車輛在復(fù)雜十字路口環(huán)境下的安全性能，本次試驗(yàn)精心設(shè)計(jì)了三大環(huán)節(jié)：首先，模擬“鬼探頭”現(xiàn)象，即行人在車輛視線盲區(qū)突然橫穿馬路，考驗(yàn)極氪7X在車速60km/h時(shí)，其自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）的即時(shí)響應(yīng)與避撞能力；緊接著4噸廂式貨車追尾靜止極氪7X，全面評(píng)估車輛尾部結(jié)構(gòu)、緊急救援系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)安全；最后，也是最為嚴(yán)苛的側(cè)碰試驗(yàn)，采用總重8噸的重卡以50km/h的速度撞擊極氪7X右側(cè)，相較于標(biāo)準(zhǔn)側(cè)碰試驗(yàn)中使用的重為950kg±20kg的臺(tái)車，其瞬間沖擊力約為試驗(yàn)臺(tái)車的8.4倍（相當(dāng)于重2噸的乘用車時(shí)速100km/h所產(chǎn)生的瞬間沖擊力，模擬了極端側(cè)碰場(chǎng)景，這也是行業(yè)首次用這么大的瞬間沖擊力做側(cè)面碰撞試驗(yàn)。重點(diǎn)驗(yàn)證車輛側(cè)面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、對(duì)乘員的安全保護(hù)、約束系統(tǒng)效能及電池包安全等關(guān)鍵要素。

試驗(yàn)結(jié)果顯示，極氪7X展現(xiàn)出了卓越的主被動(dòng)安全性能。面對(duì)“鬼探頭”緊急情況，車輛迅速啟動(dòng)AEB系統(tǒng)成功剎停，有效避免了與行人的碰撞。而在追尾與側(cè)碰的雙重考驗(yàn)下，極氪7X憑借其全球首發(fā)的「穹甲車身」安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及貫穿A柱至C柱，單側(cè)2.35m的超長2000MPa一體成型熱氣脹管梁，不僅保持了車身結(jié)構(gòu)的完整性，守護(hù)前/后排乘員安全，還確保了電氣系統(tǒng)的安全無虞，充分證明了其在極端條件下的卓越安全性能。

此次的魔鬼十字路口極限挑戰(zhàn)，不僅是一次對(duì)車輛主被動(dòng)安全性的極限考驗(yàn)，再一次向公眾證明了極氪「公路坦氪」的形象，也是極氪7X向市場(chǎng)展示其卓越品質(zhì)和技術(shù)實(shí)力的重要契機(jī)。通過這一挑戰(zhàn)，極氪7X成功證明了其在復(fù)雜路況下遭遇緊急狀況的應(yīng)對(duì)能力和超國標(biāo)的安全性能，進(jìn)一步鞏固了其在純電SUV市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。關(guān)于安全，你永遠(yuǎn)可以相信極氪。