要說到最近最火的一款“概念車”那就非長安unit莫屬了，前不久我們也拿到了它的試駕車，還是一個酷酷的全黑色頂配旗艦型，一起來看看吧！

廣汽埃安應該算是近兩年自主純電動領域最受關注的品牌之一了，一直以超長的續航和出色的質感打動咱們國內的消費者，并且口碑也一直很不錯。第二款車型埃安LX也上市了很長一段時間了，不過因為種種的原因直到近段時間才拿到它的試駕車。目前埃安LX一共有70、80、80D以及80D Max四種車型來供大家選擇，此次我們拿到的則是80，是整個車系中續航能力最強的車型，可以達到650km，在當下SUV市場里可以說是很

捷途汽車作為是奇瑞控股旗下的年輕品牌，在短短的兩年的時間里推出多款重磅車型，并在車市下行期間實現了逆勢上漲。而捷途X90是捷途汽車以“旅行+戰略”所打造的第二款車型，在去年上市之后就以大空間高性價比的優勢獲得眾多消費者的青睞。時隔一年后，捷途X90也迎來它的全新升級，新車共推出6款車型，售價區間為8.99-13.59萬元。

在傳統豪華品牌里，寶馬新能源汽車是筆者最早接觸過的。當時寶馬向市場推出的寶馬iX3、i8的時間其實遠遠的要早過絕大多數造車新勢力，那時候i3獨特有趣的表現以及i8超前科技感的酷炫造型著實在筆者心中留下很好的影響。在上月的廣州車展上，寶馬旗下首款國產純電動SUV寶馬iX3正式上市，前期共推出兩個版本，新車售價分別為46.99和59.99萬元。那么這款寶馬iX3到底有什么亮點，還是不是“忠于純粹”呢？

如果有人問你豪華品牌有什么好推薦，想必都會聯想到BBA那幾款深入民心的車型。畢竟他們在國內市場深耕多年，對國人的喜好更是了如指掌，因此對于很多人心中的豪車是什么樣子的，答案或許都會是像德系那樣的吧。不過在豪華領域也并不是只有德系品牌可選，像筆者試駕的這款林肯飛行家，在美式豪華來說無疑是非常具有代表性的車型之一，同時在同級領域上又有著高性價比的產品力優勢，那么我們就來看看全新林肯飛行家有多厲害。

牧馬人越野車4xe 撒哈拉插電混動版搭載的是一臺GME T4 2.0L渦輪增壓直噴發動機，最大功率:266馬力(195. 4kW)/5000rpm，最大扭矩:400牛米/3000rpm，電動機及汽油機綜合輸出功率:375馬力(276kW)，綜合輸出扭矩:637牛:米

哈弗大狗2.0T四驅這臺2.0T發動機最大功率155kW，211馬力，325N.m的峰值扭矩在1500rpm爆發，數據上看，代步是夠用，換擋旋鈕下隱藏的是一臺七速濕式雙離合變速箱，聽到這里是不是有點擔心?別著急，頓挫這事兒，看調教。

2021款逸動PLUS所搭載的藍鯨新一代NE1.4T高壓直噴發動機在1500rpm就可以提供最大扭矩輸出，起步以及低速的加速非常輕快，很快就能達到巡航速度，中高速的再加速能力也能讓人滿意，匹配的7速雙離合變速箱與發動機配合默契，低擋之間的頓挫控制的不錯，日常工況下行駛不會有明顯的闖動。變速箱的降檔響應也比較積極，能夠不錯的理解駕駛者的意圖。

吉利星越L目前的熱度非常高，在緊湊型SUV中位列前排。此次在中汽研氣車試驗場測試的是試裝車，并非商品車，新車大概率會在今年6-7月份正式上市。星越L全系都是使用了沃爾沃2.0T發動機，分高低功率兩種版本，低功率版最大功率218馬力，峰值扭矩325牛米，匹配7DCT雙離合，高功率版最大功率238馬力，最大扭矩350牛米，匹配8AT，高功率版在超增壓模式最大扭矩可提升30牛米至380牛米。

2020款名爵ZS搭載的是1.5L自然吸氣發動機，變速箱為新的CVT無級變速箱，可以模擬8擋，發動機最大功率還是88千瓦，最大扭矩是150牛米，在起步階段，它的油門沉穩，動力輸出線性，沒有那種突然的前竄，隨著踏板行程逐步深入，速度也有循序漸進的提升。

2021款賓利添越提供兩款車型，分別是4.0T V8和3.0T PHEV，這次試駕的就是前者。指導價格是249.90萬元，動力部分，使用的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率550Ps(404kW)/6000rpm，最大扭矩770N:m/2000-4500rpm，變速箱使用8AT。

上汽大眾ID.6 X是上汽大眾MEB平臺的第二款車型，也是首款三排座車型，試駕車為頂配Prime勁能四驅版，采用6座布局，售價不會超過30萬。試駕車采用前交流異步電機，后永磁同步電機最大功率225千瓦(306馬力)，最大扭矩460牛米。三元鋰電池容量83.4kWh，NEDC續航510km。

2021款沃爾沃V90 B5車輛，B5意味著2.0T發動機加入了48V輕混系統了，動力方面，2.0T發動機+ 48V輕混系統，最大功率:250Ps/5400-5700rpm，最大扭矩:350Nm/1800-4800rpm，變速箱使用的是8AT手自一體變速箱。

比亞迪秦PLUS EV600旗艦型頂配版本，指導價是16.68萬元，試駕車型搭載一臺位于前軸的驅動電機，最大功率135干瓦、峰值扭矩280牛米，官方0-50km/h加速時間為4秒，0-100km/h加速時間為9秒。秦PLUS EV600該車配備的是我們熟悉的磷酸鐵鋰刀片電池，這款頂配車型的容量達到了71.7kWh，可以實現600公里的NEDC續航里程。

2021新款榮威RX5 PLUS從外到內都進行了很大的升級，尤其是動力部分進行了比較大的調整，我們也先從動態部分說起。動力部分1.5T渦輪增壓發動機可以提供最大功率181馬力，峰值扭矩285牛米的輸出，發動機內部有蓋板，并且提供了液壓支撐桿，細節方面做的不錯。

2021款別克昂科威新車動力部分，使用的是一臺2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率是237Ps(174KW)/5000rpm，峰值扭矩:350Nm/1500-4000rpm。采用的是9速手自一體變速箱，試駕過程中，2.0T的發動機動力輸出相對線性，可控性好，深踩油門，輸出的動力足夠順暢地加速超車。

2021款奧迪A3L&奧迪A3發動機都是使用了一臺型號為EA211系列的1.4T渦輪增壓發動機，參數方面，相信老車主都能倒背如流了，最大功率是150馬力/5000-6000rpm，最大扭矩是250牛米/1750-3000rpm。匹配的是S tronic 7速雙離合變速箱。

2021款豐田雷凌1.5L三缸發動機版本，這臺1.5L三缸發動機最大功率是121馬力/6500-6600rpm，最大扭矩是148牛米，熱效率達到了40%，壓縮比是13比1。傳動部分使用的是Direct Shift-CVT變速箱，可模擬10個擋位，配備起步用齒輪。它配備了NORMAL、ECO和SPORT三種駕駛模式，前兩個駕駛模式根據油門的深淺自動切換。底盤部分，也是使用了前麥弗遜后E型多連桿獨立懸

長城哈弗赤兔定位于緊湊型SUV，其實就是之前哈弗F5的換代車型。今天試駕的車輛就是這輛哈弗赤兔，測試看看它的動態表現怎么樣?先介紹下車輛的動力系統，搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率是184馬力/5500-6000rpm，峰值扭矩是275牛米/1500-4000rpm。變速箱使用的是自家的7速雙離合。

一汽大眾ID.4 CROZZ長續航PRO兩驅版，永磁同步電機最大功率:150kW(204Ps)，最大扭矩:310N.m，動力系統配備的是一臺固定齒比的單速變速箱，換擋機構被設計在儀表屏右側，旋轉一下能進行換擋，P擋則位于換擋機構一側，按壓一下即可。