這還不是途勝L混動“美貌”的全部，在北京現代成立20周年的今年，北京現代在途勝L混動高配車型的基礎上再次推出了20周年紀念版車型，將如今年輕人喜愛的“高性能運動車”屬性與途勝L混動相互交融。

九月和十月是一年中最火熱的購車旺季，各廠商豐富多樣的優惠政策讓這個時間段成為汽車市場中的金九銀十，如果你有想要購車的打算，一定不要錯過金九銀十的好時機。如果你想要購買的車型一輛合資品牌中級轎車，在這個金九銀十中，一定不要錯過東風Honda英仕派。

作為首個進入國內的城市SUV，東風Honda CR-V在進入中國市場18年間，已收獲超260萬用戶的信賴與認可。時至今日，CR-V已歷經6代更迭，每一次換代都為城市SUV市場帶來了新的風向，前不久東風Honda發布的全新一代CR-V也不例外。全新一代CR-V定位“SUV新生活定義者”，先行推出全新一代CR-V SPORT TURBO銳·T動，官方售價18.59萬元-24.99萬元。

在金九銀十的購車旺季，哪款智能化水平高的小型SUV更適合年輕消費者挑選呢？讓我們將目光聚焦在東風Honda全新XR-V。

全球新高端品牌領克舉行了6周歲后的首場發布會，宣布高性能智混電動SUV領克09 EM-P遠航版正式上市。領克09 EM-P遠航版提供AM和PM兩個版本，其中，PM版領享權益價34.98萬元，AM版領享權益價33.98萬元。

而在10-20萬這個預算范圍內，就有幾款特征比較鮮明的純電SUV車型可供選擇，比如 e:NS1以及元PLUS，這兩款車型各自的實力究竟如何？誰才是這個價位中更值得被選擇的純電SUV呢？

第十一代思域 e:HEV搭載了本田“e:HEV強電智混”的最新技術成果——第四代i-MMD雙電機混合動力系統。作為混聯式混動技術的代表，本田i-MMD在技術路線方面絕對更為先進。

東風本田UR-V無疑是備受新中產們認可的選擇，其內在的價值感與品質感，與新中產人群所追求的美好生活形成了強烈的共振，能夠完美折射出他們的生活態度。

歐拉好貓更在車展上宣布正式在歐洲上市，不僅向全世界展現“中國全球車”的魅力，更為歐拉品牌穩步開拓海外市場添上濃墨重彩的一筆。

作為一款“可油可氣”的商用MPV，瑞風M4 CNG車型不僅能很好地降低出行成本，更能讓載重無負擔、長途不焦慮。正因如此，瑞風M4 CNG車型成為了四川設計師王先生等創業者們載客拉貨、一車多用的心頭好，帶給了他們全新的出行選擇。

人們需要的是更合理的空間布局和更舒適的駕乘體驗。“好用好開”成為消費者對于MPV車型的新追求，而東風Honda全新艾力紳就憑借著對用戶需求的精準洞察，為時代而進化，成為了高端MPV市場的新標桿。

北京現代第七代伊蘭特和日產軒逸總能出現在最顯眼的位置，每月輕松過萬輛的銷量讓這兩臺車儼然成為了合資緊湊級轎車中的標桿與最佳選擇。與此同時，也不免會帶來另外一個問題，就是在兩臺標桿車型之間，到底誰更出彩，誰的產品力又會更勝一籌？相信不僅是我，大家也有同樣的好奇，那么今天我們就將兩臺標桿車型進行詳細對比。

2022巴黎車展正式開幕。魏牌以“HELLO WORLD，SALUT PARIS! （你好世界，你好巴黎！）”為主題，攜新能源雙子星摩卡PHEV（Coffee 01）、拿鐵PHEV（Coffee 02）重磅登場，并宣布摩卡PHEV（Coffee 01）正式在歐洲上市，售價55,900-59,900歐元（折合人民幣約39-42萬），與歐洲在售豪華車型相當，廣受歐洲市場的接納和好評。

繼此前公布外觀與內飾官圖之后，今日，極氪智能科技發布了ZEEKR 009的總體設計語言。在“自在，豪華自得”核心設計理念的指引下，ZEEKR 009洞察社會文化價值趨勢，用創新的內部空間設計，完美詮釋了“空中大平層”的車內既視感，驚艷行業的同時，也開創了豪華MPV設計的新時代。

由哈弗品牌推出的哈弗神獸便是頗具產品表現力的一款SUV，作為長城汽車哈弗品牌的當家主力車型之一，當其遇上口碑同樣不錯的星越L會碰撞出怎樣的火花？筆者帶你一探究竟。

吉利運動部GDDP車隊再次于中國汽車耐力錦標賽上利刃出鞘，以碾壓優勢包攬GT杯TCE組冠亞領獎臺，冠絕甬城。至此，吉利控股集團汽車運動部GDDP發展車手計劃2022-2023第一期已完成了階段性預期目標。

相信不少男性同胞都會有這樣的感悟，想要在生活中成為一名體貼顧家的居家暖男實在是沒有那么容易，不僅要有可以包容一切的寬厚胸懷與度量，還要有聰明睿達的智慧，而最重要的是，還需要無時無刻對家人給予體貼周到的關懷。而在合資緊湊級家用轎車領域，也有這樣一位體貼、顧家、實用的居家暖男，Ta就是東風Honda新款享域。

為迎接中國車市金九銀十的銷售旺季，各廠家先后上市了多款新車，儼然形成一幅“神仙打架”的局面。這其中，在售價親民、使用成本低的合資小型SUV細分市場，有這樣一款車型的上市，更吸引了不少年輕消費者的關注，它就是東風Honda全新XR-V。

不過電動車易眩暈的問題并不是什么“不治之癥”，想要解決這個問題就是要讓一輛電動車的行駛品質無限接近燃油車，讓電動車的加速感受更加順滑，東風Honda e:NS1就是開創“零眩暈“純電出行的典型代表。

東風Honda艾力紳以三年69.8％的保值率，榮登MPV保值率排行榜的榜首，這樣的成績也超過了GL8這樣的老牌合資MPV車型，這也從側面說明了消費者對于東風Honda艾力紳的青睞與喜愛。在一眾MPV車型中走出了自己的路，艾力紳又是怎樣做到的呢？