全系領(lǐng)克05 PHEV這輛插電混動車型動力部分，采用的是1.5T三缸發(fā)動機+電動機，不是四缸的很可惜，最大功率180力/5500rpm，峰值扭矩265牛米/1500-4000rpm，整套混動系統(tǒng)的綜合輸出功率262馬力，領(lǐng)克05PHEV變速箱采用的是7擋濕式雙離合變速箱。

2021款幾何汽車A Pro動態(tài)表現(xiàn)如何?看看試駕表現(xiàn)，簡單介紹一下這臺2021款幾何A Pro的基本情況，它由一臺單電機驅(qū)動，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛:米的永磁同步電機，官方給出了0-100km/h加速時間為6.9秒。這個動力參數(shù)算不上亮眼，不過因為是電動車的緣故，掛入D檔，松開剎車，新車起步非常的輕快，基本上輕踩電門，車身就能有個不錯的動力響應(yīng)。

2021款沃爾沃V90 B5車輛，B5意味著2.0T發(fā)動機加入了48V輕混系統(tǒng)了，動力方面，2.0T發(fā)動機+ 48V輕混系統(tǒng)，最大功率:250Ps/5400-5700rpm，最大扭矩:350Nm/1800-4800rpm，變速箱使用的是8AT手自一體變速箱。

2021款奔馳AMG GLA 35 4MATIC實際油耗是多少呢?這車有著不錯的動力性能，想必油耗也不低吧，帶著這個疑問，我們來看看前方測試出的實際油耗是多少吧，測試采用加滿油開始測，行駛百公里左右再回來加油看看加油量計算油耗和油錢哦。

麋鹿測試的時候，奔馳AMG GLA 35的動態(tài)響應(yīng)極為靈敏，不過地面反饋的信息相比AMG其它車型少了很多，電子系統(tǒng)為間歇性介入而且強度一般，但車輛的轉(zhuǎn)向特性依然偏中性，車輛動態(tài)也較為流暢，GLA 35最終麋鹿測試成績?yōu)?3.7km/h。

北京現(xiàn)代名圖純電動搭載一臺最大功率135千瓦，馬力達(dá)到184匹，最大扭矩310牛米的永磁同步電機，官方只給出了0-50km/h的加速時間為3.8秒。名圖純電動車這個動力參數(shù)算不上亮眼，不過因為是電動車的緣故，在低速時的動力還是比較充沛的，基本上輕踩電門，車身就能有一個不錯的動力響應(yīng)。

　領(lǐng)克02 HATCHBACK所搭載的Drive -ET5高功率2.0T發(fā)動機底氣十足，中低速沖勁兒很足。相比現(xiàn)款領(lǐng)克02有很明顯的提升，尤其是在80km/h后的再加速能力很強，高速超車能夠給人很強的信心。這臺發(fā)動機還支持彈射起步，起步轉(zhuǎn)速可以控制在2500rpm左右，起步加速的勢頭挺猛，能夠感受到推背感。雖然是前驅(qū)布局，但是得益于245寬度的米其林PS4輪胎，即便彈射起步，前輪也不會出現(xiàn)明顯的打

2021款上汽榮威i5采用了家族最新設(shè)計語言，相比老款外形上顯得更為年輕化，實拍車為2021款1.5L CVT星耀版，指導(dǎo)價8.99萬元，搭載1.5L發(fā)動機+CVT變速箱。這車優(yōu)惠有8千這樣子，落地價在9萬5這樣，貸款分期的話還會多些利息。

2021款上汽榮威i5座椅調(diào)至最低，此時頭部空間還能剩余4指左右。扶手因為杯架位置的原因長度表現(xiàn)一般，對于手肘的支撐并不是特別好。座椅采用了仿皮材質(zhì)，還帶有熒黃色縫線進(jìn)行點綴，整體的包裹和支撐都挺不錯，主駕駛采用了電動調(diào)節(jié)，滿足了基本需求。

?2021款上汽榮威i5使用的是一臺1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率是120馬力，峰值扭矩150牛米。這輛車百公里加速時間幾秒?下面來看看實測表現(xiàn)，測試當(dāng)天氣溫是28度，車輛因為變速箱保護(hù)，轉(zhuǎn)速被限制在了2200rpm以內(nèi)，起步時姿態(tài)十分的平穩(wěn)。

2021款上汽榮威i5真實油耗測試實際是多少呢?我們來看看測試吧，測試開始的時候，給車輛加滿了整箱的92汽油，加到不能加為止，跑個百公里左右之后，還是回到這個加油站的同一支加油槍加滿，這樣測試出的油耗準(zhǔn)確，順便也根據(jù)油錢計算跑一公里花多少錢。

2021款 jeep指南者?高性能本，它有著比較出色的數(shù)據(jù)，最小離地間隙為230mm，接近角35度，離去角是34度，底邊離地間隙是310mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑是5.57m，測試看看它的越野能力怎么樣?首先是爬坡，爬坡對于指南者來說非常輕松，在AUTO模式下便可爬上42°坡，接近坡頂時前輪有短暫輕微的打滑，后輪扭矩充足。

全新東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX，試駕看看這輛車動態(tài)表現(xiàn)如何，順便進(jìn)行一些場地性能測試，動力部分，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150kW(203馬力)，峰值扭矩320牛:米，搭配格特拉克7擋濕式雙離合變速箱。

2021款五菱宏光mini EV馬卡龍，這輛電動車動力方面保持不變，后置的永磁同步電機最大功率20kW，最大扭矩85Nm，NEDC續(xù)航方面，時尚款為120km，臻享款為170km。傳動系統(tǒng)還是電動車上常見的單速變速箱。

2022新款沃爾沃XC60 B5版本，動力部分，新款XC60全系搭載48V輕混動力，最大功率250馬力。此外電機可以提供額外14馬力。48V輕混系統(tǒng)的加入更多是改善了啟停的平順性與舒適性，另外就是改善經(jīng)濟(jì)性，至于動力方面的提升在XC60上邊體現(xiàn)得并不明顯。

一汽-大眾舉辦的ID.4 CROZZ京津探秘之旅活動正式開幕，活動路段包含高速、郊區(qū)、市區(qū)等全路段體驗，同時還包含了充電體驗環(huán)節(jié)。小編作為此次試乘試駕的一員，也親身感受純電動ID.4 CROZZ的駕控魅力，同時也親身體驗了純電動車型的高效充電和便利性。

已經(jīng)21年的大眾汽車帕薩特，是國內(nèi)B級車市場上當(dāng)之無愧的王者。21年來，帕薩特的每一次換代都會帶來全新的技術(shù)和消費體驗。以至于，每一代帕薩特都堪稱經(jīng)典之作。最新一代帕薩特同樣如此。

不知不覺生活在廣東已有21個年頭的00后女生中，我算是早踏入社會的了，大學(xué)還沒有畢業(yè)的我已經(jīng)開始了我的創(chuàng)業(yè)夢想了，已經(jīng)一年的創(chuàng)也打娉，年二的我已經(jīng)成功賺到了我人生中的第一個二十萬了，剛把大三的學(xué)費交了以后還剩15萬，趁著2021年38節(jié)購車有優(yōu)惠，給自已送上一分女神節(jié)禮物！決定購買一臺屬于自已的愛車！

最近我一值想買車，但都不知那一個款合我的心意，趁著剛過年還沒上班，到處去不同的SSSS店鋪參與不同品牌的車的試駕活動，幾天時間展轉(zhuǎn)試駕了大眾，榮威，比亞迪，看得我都眼花了，試到我都累了，還沒找到我的所愛！突然旁邊有個廣汽傳祺汽車 270T 自動尊享版（七座）的試駕活動，我就跟著他們一起去試駕提驗了！

過年前剛剛提的愛車2021款 270T 自動尊享版（七座）帶上一家5口和老爸老媽一起回老家，經(jīng)過一天一夜的高速，低速，山路終于回到老家了，還沒到家門口村里面的人都注示的眼光投向了我們剛剛提的這臺2021款 270T 自動尊享版（七座）頓時讓我們快樂了起來了！